小智一周要闻 大众成立专注电动化、数字化新部

　　大众汽车集团乘用车业务正在重组，以将电动汽车和数字化两大新兴领域合并为“新移动出行”部门，并由大众品牌现任开发主管Thomas Ulbrich领导新部门。

　　有知情人士透露，由于股价普遍大跌，英特尔下调了对旗下自动驾驶技术公司Mobileye首次IPO的预期。

　　该公司的潜在估值超过500亿美元。

　　小智点评：在汽车行业迈向全自动驾驶汽车之际，Mobileye被视为一项宝贵的资产。但是，英特尔目前面临的是芯片股熊市，加大了IPO交易完成的难度。英特尔的股价今年已经下跌了39%，高于芯片类股票的整体跌幅。另据知情人士的透露，如果半导体股股价反弹，Mobileye仍有可能在2022年上市；否则，IPO将被推迟。

　　近期，我国多家智能汽车供应链上市公司陆续公布了2022年中报，盖世汽车整理了其中25家主流企业2022年上半年业绩情况。

　　整体来看，上述企业钟上半年有6家营收超过100亿元，其中京东方A实现营收金额最高，达到916.1亿元；5家企业营收同比增长超过50%，其中纳芯微营收同比增长最高，达到132.96%。但也有9家企业营收同比变化出现负增长，占比达36%；9家企业净利润超5亿元，4家出现亏损状况；10家企业净利润同比变化出现负增长，占比达40%；12家企业净利润同比增长超20%，其中国芯科技净利润同比增长最高，达1823%。

　　小智点评：目前来看，我国智能汽车供应链企业2022年上半年业绩表现“喜忧参半”，且不同细分领域差异化较为明显。

　　9月13日，毫末举办第六届HAOMO AI DAY。当天正值毫末成立1020天，毫末公布了2022秋季最新成绩单。

　　毫末1000天，跑出中国自动驾驶最快的1000天，稳居“中国量产自动驾驶第一名”，两年半时间稳定交付三代乘用车辅助驾驶产品，目前已搭载超过十款明星车型；中国首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版计划9月量产，年内发售；搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫，获得欧盟E-NCAP“五星安全评级”，使得毫末成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司；末端物流自动配送方面，占据该领域绝对领先市场份额，小魔驼2.0量产下线交付客户；毫末开创的中国首个数据智能体系MANA完成数十万全要素、多模态CLIPS的标注，积累300万小时中国道路驾驶认知场景库，相当于人类司机4万年，基本完成数据闭环。

　　小智点评：过去的1000天，毫末智行已经实现了从0到1的突破，无论是量产速度还是落地规模都已位居中国自动驾驶量产第一梯队。接下来毫末智行正式进入从1到N的快速发展阶段，在自动驾驶3.0时代，毫末智行有望继续跑在赛道前列。

　　9月15日，Luminar宣布任命陈钰博士担任中国区负责人，领导Luminar中国业务的拓展，并建立本地工程、生产供应链以及业务发展管理团队，以支持中国市场的主要合作伙伴。

　　陈钰表示："作为汽车安全和自动驾驶领域的领导者，Luminar已经与市场上的知名品牌建立了成功的合作伙伴关系。在公司阔步发展的这一关键时期，我期待与我们的中国团队紧密协作，加速推动Luminar中国业务的强劲发展势头。”

　　小智点评：正值Luminar全方位加大对中国市场的投入，陈钰的加入将帮助Luminar实现大中华区域业务拓展。