别等了,特斯拉的廉价车还早呢

　　就在昨天，从财联社的爆料来看，其正式暂停了位于德国柏林工厂生产动力电池的计划，并考虑获得美国电动汽车和电池制造税收抵免的资格。

　　报道称，特斯拉一直在努力生产自己的电池，已经讨论了将原计划用于柏林工厂的电芯制造设备运往美国的问题。在美国国内生产更多电池，可以帮助特斯拉获得《通货膨胀削减法》规定的额外税收减免。

　　众所周知，美国总统拜登在上个月已经签署通过上述法案。市场分析师称，只要充电电芯在美国制造和封装，《通货膨胀削减法》提供的生产税收抵免可以抵消电动汽车电池组三分之一以上的成本。

　　并且对于电池满足多项采购标准的特定电动汽车，该法律还延长了向买家提供7500美元税收抵免的政策。

　　换言之，随着高诱惑力补贴政策的推出，美国政府无疑正在以实际行动，试图将产业链大肆布局全球的特斯拉，重新拉回到本土市场。根本目的，还是为了“盘活”其缺乏活力的新能源市场。

　　而站在特斯拉的角度出发，虽然原定计划又一次被打乱，但好在算是有利可图。将德国电池工厂重新迁回本土，一方面可以卖一个顺水推舟的人情，另一方面可以继续讨好美国政府。

　　只不过，上述事件的发生，也在提醒仍处在高速发展中的特斯拉：胳膊始终还是拧不过大腿，国与国之间的关系，譬如愈演愈烈的中美对抗，也是其必须提前考虑和规避的风险因素。

　　毕竟，谁都无法保证后续会发生什么。当然，作为旁观者，还是希望少一点“伤敌一千，自损八百”相互制约。全球车市尽快完成电动化转型，才应该是所有国家共同的目标。