极狐连续赞助崔健、罗大佑演唱会：单车销售成

　　极狐指数达472万，日环比增长89.39％。

　　极狐独家冠名崔健首场号线上演唱会。该次演唱会累计观看量达6370万，累计观看人数超4600万，1.2亿次喝彩，243万条在线评论。

　　中提及，崔健演唱会的赞助费用在千万量级。不过，极狐未在其官方渠道披露具体数据。

　　中显示2021年极狐品牌的营销费用为4亿元，不过北汽及极狐官方中未查询到相关数据。

　　2021年极狐品牌共交付4993台。据此计算，极狐品牌单车营销费用为8万元。

　　2021年，北汽蓝谷实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95％；归母净利润亏损52.44亿元，上年同期亏损64.82亿元。

　　2021年北汽蓝谷销售费用率为19.22％。

　　其余造车新势力销售費用几何？

　　零跑汽车2021年实现营业收入31.32亿元，为北汽蓝谷营收的36.01％。当年零跑汽车销售开支由1.55亿元增长至4.28亿元，为北汽蓝谷销售费用的25.6％。

　　对于2021年其销售开支同比增长176.2％，零跑汽车解释原因之一为“销售及服务网络由截至2020年12月31日的95家门店扩张至截至2021年12月31日的291家门店”。

　　而2021年营业收入为361.4亿元的蔚来，销售及一般管理费用为68.78亿元；营业收入为270.1亿元的理想汽车，销售及一般管理费用为34.92亿元；营业收入为209.9亿元的小鹏汽车，销售、一般及行政开支为53.05亿元。

　　据此计算，小鹏汽车销售、一般及行政开支占营业收入的比重为25.27％，高于汽蓝谷销售费用率；理想汽车销售及一般管理费用占营业收入的比重为12.93％，低于北汽蓝谷销售费用率。

　　蔚来2021年销售、一般及行政费用占营业收入的比重为19.03％，略低于北汽蓝谷销售费用率。

　　张翔表示，造车新势力的营销方法，与传统车企有很大的区别，其中之一，就是靠粉丝和用户数量来做营销，造车新势力的营销就是把用户转换成车主。

　　张翔称，早期获取用户的成本比较低，但是现在来说获取网络用户成本会非常高。现在的品牌很多，用户的体量是有限的，通常做活动以后有口口相传的作用。用户在买车时，对品牌有印象会主动地去关注品牌信息，这样就可以帮助车企更多地获取客户，提高销量。