冲上热搜！知名新能车巨头被曝毁约应届生

　　造车新势力“销冠”小鹏汽车曝出毁约拟入职员工，还是即将毕业的应届生，一度冲上微博热搜第二。

　　小鹏还在官方招聘发文回顾“春季校园行”，此前已走进华南理工、吉林大学、武汉理工等高校，并称“小鹏汽车将进入更多高校，我们愿与你同行”。

　　小鹏汽车发布了2021年四季度及全年财报，财报显示，2021年在蔚来小鹏理想三家中，小鹏汽车全年累计交付98155辆，同比增长360％，高于蔚来的91429辆和理想的90491辆，居造车新势力之首。今年1到4月，小鹏继续领跑，2022年4月交付9002辆智能电动车，同比增长75％，前4月累计交付达到43563辆，同比增长136％。

　　财务数据方面，小鹏汽车2021全年营收209.9亿元，同比增长259.1％；净亏损48.6亿元，同比扩大78％。其中，四季度营收85.6亿元，同比增长200.1％，较上一季度增长49.6％；净亏损12.9亿元，同比扩大63.5％。

　　跟销售规模扩大一致，小鹏近年营业收入一直在高速增长。从2018年到2021年，小鹏汽车总营收分别为970.6万元、23.2亿元、58.4亿元和209.9亿元。但销量和营收暴增的带来的不是现金流入，而是亏损额的持续扩大。在蔚来、小鹏、理想三家公司中，小鹏目前也是亏损最大的一家。2018年到2021年，小鹏经营亏损分别为17亿元、37.8亿元、42.9亿元和65.8亿元，净利润则从-14亿元扩大到-49亿元。

　　未来几年小鹏汽车亏损大概率还要持续。

　　光大证券最新研报认为，鉴于P5/G3毛利率拖累、以及研发持续推进，下调2022E-2023E盈利预测，预计2022ENon-GAAP归母净亏损约人民币61亿元，预计2023ENon-GAAP归母净亏损约人民币42.2亿元。

　　那么，持续亏损的小鹏靠什么支撑现金流？答案是融资，且主要是股权融资，银行借款非常少。

　　具体来看，上市前小鹏汽车在2018年和2019年分别进行过两轮大额股权融资，分别融得58.54亿和26.79亿元，此两轮融资参与方主要是创投机构，包括Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等等。2020年8月小鹏汽车在美挂牌上市，首发融资187亿元。一年后的2021年7月，小鹏汽车又在香港“二次上市”，再次融得131.47亿元。

　　股价方面，截至5月18日收盘，小鹏汽车美股和港股都已双双跌破发行价，尤其是港股，目前来到每股90.85港元，较高点220港元跌近六成，较发行价165港元，不到一年跌幅也达到45％。