电池或是未来降本的核心环节

　　随着国家对新能源汽车产业的支持，新能源汽车市场在快速发展的同时，市场竞争也日趋激烈。电池或是未来降本的核心环节，且国内企业优势明显，电池产业链和储能产业链，值得投资者。今年，每只光伏ETF上市后买入，至少获利30%，电池ETF来了您怎么看？

　　看过去的光伏，期待电池的未来。下图515790光伏是今年初上市的，至今上涨60%；516880光伏1月22日上市，涨幅32%；159857光伏2月26日上市，涨幅33%，516180光伏3月5日上市，涨幅涨幅30%；159864光伏最近上市。

　　从今年初开始，在每只光伏ETF上市后，1元或1元下方买入的，至少获利30%，如果买入股票不一定有这样幸运。电池ETF来了，您怎么看？

　　为什么有了新能源车ETF还要电池ETF？新能源车ETF和电池ETF有很多相似之处，比如前十大持仓里重合的公司有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、恩捷股份、赣锋锂业、华友钴业、天赐材料、先导智能、格莱美，重合公司高达9家。

　　但电池指数，相对于市场整体和新能源车行业，均具有显著的超额收益。较强的盈利能力是新能电池指数超额收益的来源。过去五年，电池指数年化复合收益率为16.1%，不仅高于沪深300的8.2%，也高于新能源车指数的11.3%。

　　《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》制定的发展愿景，2025 年新车销量中新能源车渗透率将超 过 20%。而中汽协预测 2025 年汽车新车销量将达 3000 万辆，据此基于 2020 年数据推算，新能源车产销边际距实现目标存在至少 470 万辆的缺口，接近 2020 年产量的 4 倍，预计未来 5 年年均复合增速超过 35.8%。

　　电池指数有望继续跑赢市场。电池指数是覆盖新能源车电池全产业链、大市值权重较高的指数，反映了电池行业的全貌。因为新能源车行业政策红利带来的需求走强以及锂电自身的优势是电池指数景气度保持在高位、持续跑赢市场，我们分析这两个因素未来几年仍将存在，所以电池指数有望继续跑赢市场。