中国车企只有进入发达国家市场才算线年中国汽

　　中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的数据显示，8月，国内汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍。值得的是，在该月汽车出口中，新能源汽车出口增长贡献度为35.2%。

　　而据海关统计，今年1~8月，国内汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%；出口金额1377亿元，同比增长111.1%，超过去年全年水平，均创同期历史新高。

　　近年来我国汽车质量、技术、品牌服务水平不断提升，国际竞争力逐步增强，促使汽车出口增长较快。

　　中汽协副总工程师许海东告诉证券时报，目前对于中国汽车品牌而言，是推动新能源汽车出口的好时机。

　　“中国车企不出海，就是死路一条。”长城汽车董事长魏建军在多个公开场合强调了中国车企进行国际化发展的重要性。在他看来，走出去，是中国车企唯一的出路。

　　近年来，推动中国汽车产品走出去，实现品牌的向上发展，逐步成为了产业界的共识，越来越多的中国车企开始进入到出海阵营。

　　根据上汽集团披露的最新产销快报显示，公司8月出口及海外基地汽车销量为6.09万辆，同比增长138%。1~8月，上汽集团海外出口及海外基地汽车销量累计达37.01万辆，同比增长106.39%。

　　据接近上汽集团的人士透露，目前公司的产品和服务已进入全球70余个国家和地区，按照规划，2021年上汽集团的海外销量将达到55万辆，逐步形成欧洲、澳新、中东、南美和印度五个“5万辆级”区域市场，2025年上汽集团的海外年销量将冲刺150万辆大关。

　　持续深耕海外市场的长城汽车也于近期交出了抢眼的出海成绩单。8月，长城汽车海外市场销售新车1.24万辆，同比增长81.1%，1~8月累计海外销量8.65万辆，同比增长156.8%，占整体销量比例达11%。

　　与此同时，长城汽车近期在海外市场也频频布局，不仅收购戴姆勒集团在巴西的工厂，拓展了南美市场，还参展了德国慕尼黑车展，宣布旗下魏牌与欧拉两大品牌正式进入欧洲市场，产品将于2021年底开启预定，2022年起陆续交付。按照长城汽车的规划，公司在2025年要实现海外销量100万辆的战略目标。

　　除了上汽集团与长城汽车，长安汽车、吉利汽车、奇瑞集团等车企的海外出口销量也日渐攀升，1~8月分别实现海外出口8.65万辆、6.67万辆、16.59万辆。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国车企只有进入发达国家市场才算线年中国汽车出口的爆发式崛起，体现了中国汽车产业的世界竞争力在大幅提升，未来汽车出口仍有巨大空间。

　　随着中国车企出海的提速，其销量的增长已经成为中国汽车品牌提升市场份额的重要支撑。

　　根据中汽协公布的数据显示，1~8月，中国品牌乘用车销量561.2万辆，同比增长36.7%，市场份额达42.8%，同比上升6.5个百分点。许海东告诉证券时报，中国品牌乘用车的逆势增长，除了自身的品牌力在提升外，海外出口的提升也是拉高其市场份额增长的重要因素。

　　“现在海外的汽车消费市场在逐渐恢复，这给中国汽车品牌的出口提供良好基础。同时，中国汽车品牌的产品竞争力也有了明显提升，在海外市场逐渐建立了较好的口碑。”许海东表示，目前中国汽车品牌已经实实在在地走出去了。