拥有电池电驱的灵活优势

　　9月14日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉在通用汽车Ultium Day上正式发布Ultium平台的中文名“奥特能”，此外也对外透露悍马EV将在进博会展出的信息。

　　综合来说，奥特能平台是通用汽车集全球开发资源、以电池和电机的模块化设计为核心打造的电动车平台，拥有电池、电驱的灵活优势。而根据不同车型的定位，在中国市场会提供7中不同驱动组合。

　　据介绍，奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场则选用NCM三元锂电池，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。

　　同时，奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容将会不断壮大。“奥特能平台的无线%的线束空间，能让这一平台可以采用更有创意的方式进行电池堆叠，更灵活智能的结构去适应各种车型，让车身有更多空间去设计。”通用中国IT工程师表示。

　　除了奥特能平台，VIP智能电子架构、Super Cruise超级智能驾驶辅助技术也在活动期间亮相。新一代VIP智能电子架构，拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的迭代，到2023年它将搭载于通用汽车几乎所有的全球车型。

　　增强版Super Cruise超级智能驾驶系统会在年内亮相中国上市，将实现自动变道功能等功能升级。未来Super Cruise超级智能驾驶系统，将在5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型。

　　此前，通用汽车表示奥特能平台及其产品是通用汽车未来投资的重点，也将加速实现电气化的规模发展。今年6月，通用汽车宣布在电动车和自动驾驶领域加大投资力度，2020至2025年间的计划投资金额将从270亿美元增至350亿美元。

　　早在1996年，通用汽车已在美国市场推出了EV1纯电动车汽车，成为首家将电动汽车推向市场的现代汽车制造商。随后全球首款增程型电动车雪佛兰Volt沃蓝达推出，其市场意义与表现更毋庸置疑。

　　至于在中国市场，深耕近20多年来，上汽通用早在2009年国内首家引入OnStar车载信息服务系统，且去年11月搭载V2X技术的别克GL8 Avenir艾维亚，更成为业内首批搭载这一技术的量产车型。