经济常识：大众集团控股股东,一汽集团

　　1：请问什么叫大众持股

　　即一家上市公司的股份至少要有25%流通在外.

　　2：是保时捷旗下的大众集团还是大众集团的保时捷品牌

　　本来保时捷是想收购大众的，但是因为出现资金问题，收购不能继续，现在双方准备成立一家新公司，把大众和保时捷旗下品牌都并入这家新公司
但是是由大众还是保时捷来主导新公司这个尚未确定，目前双方还在博弈中

　　3：尘埃落定！大众中国正式入股国轩高科，持股26.47%成最大股东

　　5月28日晚间，国轩高科股份有限公司发布公告称，国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金，发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科440,802,578股，占国轩高科总股本的26.47%，为国轩高科第一大股东。
据悉，国轩高科是中国众多中型电池制造商之一，市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前，大众的动力电池供应商主要为宁德时代，成功收购国轩高科后，大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来，国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
除了国轩以外，近期还有消息称，德国大众汽车将以35亿元并购江淮汽车其控股股东江淮集团50%股份。江淮方面工作人员确认正在推进战略合作项目的对象是大众汽车公司，并且在内部还成立了专门的项目组，但对于具体情况对方表示不清楚。
根据规划，大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型，其中超过30款在中国市场投放。到2028年，大众规划其电动车总产量达到2200万辆，其中中国市场将占据超过一半的规模，这两笔超大交易的完成，将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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　　4：大众的母公司是哪个

　　现在控股大众比较多的是保时捷。大众之下还有奥迪，斯柯达，西亚特，布加迪。至于其它没怎么听说过，而大众汽车(中国)投资有限公司的股东是大众汽车股份公司

　　5：斥资7.4亿美元获董事会批准 大众汽车将入股国轩高科

　　日前，关于大众汽车集团收购中国电动汽车电池制造商国轩高科的相关消息有了最新进展。据知情人士透露，该项目已获大众董事会批准，收购比例也提升至 30%。大众汽车集团将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。

　　根据此前的报道，大众计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份价值约 5.6 亿美元。但从目前来看，大众集团收购该公司股份的比例已经提升至30%，价值也上升至 7.4 亿美元。据该知情人士透露，德国大众集团将通过定向增发不超过 30% 的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

　　根据资料显示，国轩高科的主要业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块，从近些年的数据来看，电池组业务贡献了公司绝大部分的营收。据高工产业研究院（GGII）的数据显示，2019年，国轩高科的动力电池装机量为 3.22GW，同比增长 4 %，仅次于宁德时代和比亚迪，排在第三位。

　　国轩高科今日触及涨停板，截至收盘，股价报收 24.83元 /股，成交 27.08 亿元，总市值为 280.42 亿元。

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　　6：52亿入股国轩高科 大众汽车将成国内第3大电池供应商最大股东

　　4月21日，大众或将收购国轩高科股份，持股从20%增至30%。这一消息曝出后，国轩高科午后一度涨逾9%。据知情人士透露，将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。

　　据相关人士透露，此前由于受全球新冠病毒疫情影响，收购国轩高科的计划一度延缓，大众受监管层再融资新规的条件放宽，德国大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东。

　　此前有消息称，大众计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。按目前国轩高科28亿美元的市值来计算，大众收购20%股份价值约5.6亿美元。

　　如今，传大众收购国轩高科30%的股份的线亿元），完成收购后，大众将成为国轩高科的第一大股东。

　　之前，大众汽车CEO迪斯曾公开表示，“计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。”由此来分析，未来大众在国内将重点布局新能源汽车产品，而中国拥有更广泛的新能源市场，同时在新能源动力电池方面也有着众多的资源优势。

　　同时，大众汽车之所以在众多电池供应商中选中国轩高科，其一是国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到3.24Gwh，居国内前三，其现有年产能为16Gwh，规划产能达35Gwh，基本可以满足大众汽车短期内的需求。

　　不仅如此，国轩高科与江淮大众同样位于安徽合肥，通过江淮大众，大众汽车与国轩高科之间和合作也会更便于开展，地方对大众汽车与国轩高科之间的合作支持，也会进一步带动地方经济发展。

　　如今，大众或将收购国轩高科股份已获大众集团董事会批准，将通过定向增发及股权转让的方式成为国轩高科的第一大股东。双方或将在未来的新能源电池方向进行合作，或许也能够为大众即将推出的ID3产品带来一线生机。

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