突发！蔚来称暂停整车生产，疫情下物流受阻，

　　蔚来最新车型ET7已交付163台。更多新车正在发往各地途中，将陆续交付给用户。

　　然而有用户通过蔚来APP反馈，其预定的车辆已经生产完毕，但却无法运送到其所在的城市。对此，蔚来方面回复称，目前车辆的物流需要遵循各地的防疫要求，上海地区订购的车辆确实无法运进来。

　　可见，各地散发的疫情，不仅影响了蔚来的零部件供应，车辆的物流运输也是一大问题。

　　证券时报针对车辆的延迟交付情况，蔚来将为订车用户每天补偿1000分APP积分，该积分可用于在蔚来APP购买商品等。据悉，补偿积分将持续发送至车辆交付为止。

　　保供问题不容忽视

　　去年以来，不少车企已吃尽了芯片短缺的“苦头”，特别注重对于零部件供应的管理和关注，也开始加紧与不少供应商的直接接触和联合研发。

　　如今，受各地疫情的影响，汽车零部件的供应情况再度亮起“红灯”，与此同时，电池原材料价格的上涨也持续冲击着新能源汽车企业，给企业的生产经营造成影响。

　　对此，多个行业机构均提示车企应该高度关注对供应链的管理。业内人士告诉，不同的车企对于供应商的选择各有偏好，有的倾向于采用国际的大品牌厂商，品质上更有保障；有的则倾向于国产品牌，对接更加顺畅，成本更具优势。在疫情和各种不确定性因素的叠加情况下，建议车企综合考虑对供应商的选择，进一步稳定供应链，尤其是对于一些核心部件，要格外关注。

　　不久前，中国汽车工业协会也提示业内，目前汽车行业所处的外部环境更为复杂，对于企业而言，保供稳价的任务十分艰巨。建议车企及时关注内外部形势的变化，积极谋划，在危机中寻找生机。