一线｜疫情管控下，怎样让货车“动起来”

　　一场连绵不绝的春雨为杭城带来短暂剧烈的降温。在位于钱塘区的杭州传化公路港内，来自各地的货车井然有序地驶进驶出，制造业企业的各类物资在此中转、发货。

　　江苏常州出现疫情，黄春意因行程码“带星”，在常州家里待了20天没法出车。“摘星”之后，他立马出来跑长途，内心只希望每单都能顺利在当日完成，以免在某单货物上耗费太多时间。

　　2~3天都在高速上，每天吃泡面，以车为床。

　　公司派司机从杭州到苏州的仓库拉货，结果因为没有“苏货通”且当时办不下来，司机下不了高速，服务区也不让进，只好在高速上过了一夜，第二天空车返程。

　　随着江苏、杭州等地更多的高速路口开放，黄春意感觉到下高速时没那么堵了，但是往返常州、杭州，还是要比平时多2小时。

　　国务院要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

　　国务院再发通知，实施通行证全国统一式样制发。并要求“对于持有《通行证》跨省份进出涉疫地区车辆，各地要保障顺畅通行，有条件的地区要设立专用通道保障快速通行。”

　　此外，交通运输部、商务部、国家邮政总局、银保监会等多部门相继出台多项举措。

　　政策的支持让业内人士看到了希望。当问起物流人近期的期待时，多位受访者均表示，从目前形势看，多点散发的疫情仍会持续一段时间。行业相关企业应当做好长期防疫抗疫的准备。“希望疫情早日得到控制，道路恢复畅通，对物流人而言就是最大的福音”。