甲醇见底了吗？

　　国内甲醇港口库存为77.6万吨，较去年同期上升22.6万吨，同比上升41.13％。其中，华东地区港口库存为61.8万吨，较去年同期上升18.5万吨，同比上升42.73％；华南地区港口库存为15.75万吨，较去年同期上升4.1万吨，同比上升35.19％。因为国内甲醇价格偏高，所以国内甲醇进口呈现稳中有升态势。据统计，1—5月，国内甲醇进口量累计493.67万吨，同比上升4.77％。港口高库存叠加后期到货量较大，造成港口库存偏紧问题，这使得华东地区去库存压力较大。

　　甲醛、二甲醚、冰醋酸、MTBE、DMF开工负荷分别为28.09％、24.17％、89.69％、53.41％、77.5％，较去年同期分别上升6.44个百分点、0.97个百分点、2.17个百分点、8.79个百分点、9.72个百分点。甲醛方面，随着下游板厂消费淡季到来，近期甲醛需求表现一般，加之江苏出台了对木材加工的管制措施，使得板材厂开工进一步下降，后期甲醛需求表现难有起色。二甲醚方面，需求仍然不容乐观，出于夏季安全问题的考虑，气站大多维持低库存运行，二甲醚下游大多维持刚需采购。冰醋酸方面，开工整体维持高位，需求有所保障，但是目前企业大多按需采购，主动备货量有限。

　　综合以上分析，甲醇目前处于供大于求的格局中，开工负荷维持高位，港口库存高企，企业去库存压力较大。与此同时，煤制烯烃持续亏损，后期开工下降的概率较大，传统需求除冰醋酸之外，没有明显的起色。不过，考虑到成本端不具备大跌基础，这压缩了甲醇下跌空间。基于上述判断，笔者认为，甲醇近期维持弱势的概率较大。