特斯拉放弃在德生产电池,美国新法负了全球

　　随着新法的实施，出口到美国的现代Ioniq 5由于无法获得税收减免，厂商建议零售价格将比特斯拉Model 3贵出四百多美元。

　　也是这个原因，现代将美国当地经销商的销售奖励从卖出一台奖500美元上调了到一台1000美元。只是不知，加大营销费用是否会让Ioniq 5维持住当前的销售局面。

　　不过，美国扶持本土电动汽车产业链的背后，其他地区的投资正在放缓甚至受到削减。特斯拉放弃在德国生产电池是最新的一个例证。

　　随着生产活动的减少，电池厂工人或工作量减少或直接失业，往小说是供应链问题，往大说社会经济可能出现危机，汽车行业更是如此。

　　例如，汽车是韩国制造业的支柱产业之一。2021年全年，韩国EV出口规模全球第四，主要目的地在欧美。若现代集团减少本国投资，受伤的将不止工会工人。

　　此外新法特别提到，从2024年起将被禁用产自中国的电池组件，中国的矿物原材料将从2025年起被禁用。

　　换句话说，限制中国电池的发展已成为一项“明文规定”。早些时候，宁德时代表达了在美国建厂的计划，蔚来汽车方面也强调了进军美国市场的时间临近。

　　如果新法一直推行，美国市场的需求美国造似乎是必然趋势。但涉及到的国家地区，电池厂商和车企当真会乖乖听话吗？