汽车产销创历史新高!7月车市消费洞察

　　7月，国内汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%，7月产销数据虽有环比下降，但仍为历年同期最高值。新能源汽车产销继续发挥驱动力，分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到24.5%。下面，我们将以经销商月度线月的消费市场进行分析，洞察未来走势。

　　是我们推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

　　数据说明：分析所涉及到的线索数据，

　　一线城市线索量反弹后趋稳，低线城市线）北京、长春、唐山线索量分别在一二三线）集团线索量呈现集中化趋势，头部集团排名稳定

　　乘用车方面，7月产销分别为221万辆和217.4万辆，环比分别下降1.3%和2.1%，同比分别增长42.6%和40%。值得关注的是，受购置税减半政策驱动，7月燃油车国内销量比上年同期增长超20万辆。新能源汽车已经成为国内汽车市场主要新生驱动力，7月国内新能源汽车产销继续保持高速增长势头，分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到24.5%。与上半年相比，1~7月国内汽车产量增速由负转正，销量降幅继续收窄。从汽车之家线索量数据看，政策刺激下消费者购车热情短期冲高后有所回落，7月线索量略有下降，环比下降0.2%。

　　6月底至7月，国家及地方发布的汽车行业相关的政策或通知共12项，其中国家层面6项，地方层面6项，涉及促进汽车消费政策、新能源鼓励政策、促进汽车流通政策等。国家层面政策上，工信部、发改委等发布多项政策鼓励新能源在公交等公共领域的应用；商务部等部门推出政策，旨在搞活汽车流通，扩大汽车消费；国务院常务会议延续免征新能源汽车购置税，解决了行业担忧。地方上，6月以来，相关促进消费政策已经落地，7月政策更多围绕汽车行业相关管理层面，包括智能网联汽车管理、网约车管理、二手车迁入等，地方政府也开始逐渐关注新技术的落地应用，涉及网联汽车，燃料电池汽车等新技术落地。

　　各级别城市线索量占比反映相应级别城市的购车热度差异， 6月以来，北京、上海等一线城市疫情得到有效控制，线%；二三线城市线索量占比出现回落，二线%；三线%；四线及以下城市的线索量占比均发生不同程度的回升。

　　一线城市中，北京线索量表现突出，线个百分点；在二线和三线城市中，长春和唐山线个百分比，是值得市场保持关注的城市。四线及以下低线城市呈现较为分化的局面。综合各级别城市来看，北京、四川、河北等地线索量数据表现出该地市场购车热度升温的趋势，而山东、广东等省份的线索量数据则揭示了当地市场购车热度的趋冷的态势。

　　分品牌来看，中国品牌中，比亚迪仍处于领跑位置，且领跑优势明显，但线索量占比有所下滑，降为18.4%；吉利汽车线索量占比有明显提高，提高2.2个百分点至11.7%，跃居中国品牌第二名的位置；长安汽车线%，让出第二名的宝座。海外主流品牌中，上汽大众线%，巩固了头把交椅的地位；一汽丰田线%，超越广汽本田跃居海外主流品牌第四名的位置。

　　从经销商集团品牌线索量分布来看，排名前十的集团经销商线索