比亚迪新能源乘用车6月销量超13万辆，全年有望

　　比亚迪DM-p王者混动暨唐DM-p预售发布会正式开启。与强调经济性的DM-i不同，DM-P搭载了“以电为主”的四驱混动架构，拥有更强劲的动力表现及纯电续航，真正实现了“不但快，而且省”。搭载该动力系统的全新车型——唐DM-p，新车共推出三款车型，售价区间为29.28万元-33.28万元。

　　面向7月，曾于5月正式开启预售的海洋系列第三款全新车型——海豹，预售价格区间为21.28万-28.98万元，定位中型纯电动车，搭载基于比亚迪e平台3.0打造的。据比亚迪相关负责人向盖世汽车透露，新车将于本月正式上市交付。

　　就国际知名的音响品牌丹拿Dynaudio公司在其官方平台透露，“海豹系列车型自从开启预售以来，订单已经超过11万辆。”从一定程度来说，海豹的产能决定了其月销上限，我们有理由相信，伴随海豹正式上市交付，其将成为比亚迪新能源汽车销量新的增长点。

　　除此之外，定位定位为小型轿车的海鸥以及中型SUV的海狮预计将于今年第二、三季度相继发布。海洋军舰系列方面，护卫舰05、登陆舰07都有望在今年内正式发布，而护卫舰07也已亮相最新一批的工信部免购置税车型目录，或有望在年内上市。

　　如今，伴随着近期比亚迪DM-i、E3.0以及DM-p平台相关新车的推出、上市，比亚迪在插电式混动、纯电动领域已形成完整车型矩阵，覆盖从轿车到SUV、MPV，从A级到C级，从入门到豪华的全品类产品，有望持续带动销量全面上行。而未来，伴随比亚迪强大的研发实力与深厚的技术沉淀，在新能源汽车市场持续发力，有望进一步加速行业布局。

　　而在新品持续放量的同时，比亚迪正在加速释放更多产能。6月30日上午，位于长丰经济开发区下塘产业园的比亚迪合肥基地项目一期，迎来了第一辆整车下线。

　　据介绍，比亚迪合肥基地项目一期总投资150亿元，除整车外，发动机、电机、总成等核心零部件均将在此基地生产。该项目达产后可实现年产值超过500亿元，预计可带动上下游产业链总产值1000亿元，并规划持续加大投资。

　　据了解，该基地下线首款新车为秦PLUS DM-i，未来也将专注生产插电式混动车型，从而缓和比亚迪DM-i车型快速增长的订单压力。

　　万亿市值，再创自主神线月内，是比亚迪无比风光的一段时间。

　　对于，比亚迪在二级市场的出色表现，除与近日多个利好紧密相关外，也与其在电池、电机、电控领域构建的超强产业链整合能力息息相关，其中包括通过与上游企业建立合资公司或与青海盐湖、多氟多等公司签订长期合约来保证锂电池的供应和生产，在一定程度上助力比亚迪在新能源行业供应链承压、关键原材料价格飞涨、疫情反复等诸多不确定性大背景下，降低生产成本、提升盈利能力并巩固供应链安全，进一步巩固行业地位、扩大领先优势。

　　若以150万辆论，比亚迪下半年还需完成85万余辆销售目标，月均14万余辆，单以其进入2022年以来每月销量走势来看，月销14万辆并非难事。