奔驰驶入智驾时代

　　奔驰DRIVE PILOT已在德国开发订购，价格为5000欧元。

　　为在中国市场推出L3级自动驾驶技术，奔驰正在奔走。梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林今年2月曾表示，正在与中国有关部门就此话题进行讨论。不过考虑到中德两国对自动驾驶标准和规范不同，奔驰将L3级引入中国市场仍需时间。

　　我国尚未有统一的自动驾驶相关法规，并对L3级别的驾驶场景标准较为模糊。这导致各车企对自动驾驶技术的界定各有标准。对于开启辅助驾驶系统，奔驰认为要低于60Km/h，长安则认为要低于40Km/h,小鹏一般是80Km/h。另外，各国家地区的驾驶场景不同，也会影响奔驰DRIVE PILOT系统的落地。

　　Matthias Kaiser表示，从工程师角度看，除了需要获得相关监管机构的审批之外，还需要考虑各个市场道路基础设施的特殊性。在将DRIVE PILOT驾驶领航系统引入到每个市场时，都要与当地的道路基础设施进行充分适配，比如各不相同的车道标志、道路基础设施、特殊应急车辆等。

　　不过，我国及各地区关于自动驾驶技术标准的政策制定在快速推进中。日前，深圳发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为我国首个发布无人驾驶汽车法规出台的省市。条例规定，深圳将允许完全自动驾驶的智能网联汽车在限定区域内合法上路。

　　这意味着，奔驰将DRIVE PILOT驾驶领航系统引入中国市场的时间更近了。DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产落地，标志着奔驰驶入智驾时代，为未来汽车竞争增加了筹码。