美国造车新势力上市1年就破产，小康股份很受伤

　　ELMS于当地时间2022年6月12日公告计划按照《美国破产法》第7章申请破产。”待ELMS正式提出破产申请后，SF MOTORS将按照相关法律法规向ELMS托管人申报债权并参与ELMS破产程序。

　　该指南为期60天的公众意见征询期已结束。如果获得批准，SPAC的准入门槛将会提高。

　　ELMS的灵魂人物是罗冠宏，在创立ELMS之前，他已经在汽车与投资领域从业20余年。

　　他曾带领美国汽车零部件巨头KSS挺过了全球金融危机；2017年出任福特汽车中国公司董事会主席兼首席执行官，上任不到5个月后因个人原因辞职。此后罗冠宏在一家私募股权机构AJ Capital担任创始人&CEO，还曾担任金康赛力斯的执行董事。

　　小康股份2016年在美国设立了一家分公司SF MOTORS，专注于电动汽车生产制造。2019年5月，经过罗冠宏的引荐，原通用集团高管James Taylor出任SF MOTORS的CEO。

　　彼时SF MOTORS正在出售它的美国工厂EVAP。这个工厂是SF Motors在2017年收购的位于印第安纳州南本德的AM General商用车辆工厂。AM General曾在EVAP工厂为通用汽车生产悍马H2等民用车型。

　　罗冠宏找到James Taylor，提出“为什么我们不试试用这个工厂去经营自己的事业？”两人一拍即合，以总价值1.45亿美元拿下了这座工厂，ELMS的创业由此开始。

　　由于两位创始人在通用、福特等知名车企的从业经历，ELMS吸引了多位也拥有通用、福特的工作背景的核心高管加入。

　　成立一年即上市，这个速度在美国也堪称神速。

　　在美国，罗冠宏用一辆在中国售价11-13万元的小康 “换标车”，讲述了“最后一公里电动送货车”的商业故事。

　　ELMS的商业计划很简单，从中国直接进口一辆未装配的面包车，在EVAP工厂进行组装，然后在美国市场销售。

　　ELMS曾表示第一款车为“城市货运商用车”，也就是电动厢式货车，适用于送货，以及公共事业和其他服务车队。在享受7500美元的政府退税后，该车的售价为2.5万美元，与同样尺寸的燃油货车价格相同。这款车可装载170立方英尺的货物，充电2小时可行驶150-200英里。ELMS认为，它的优势在于电动车的运行成本要小于同级别的汽油车。

　　ELMS纽约时代广场广告图里的小型商用电动车与五菱EV50高度相似，广西汽车集团官方微博曾表示，这款车由五菱汽车（下属企业五菱工业公司生产。据五菱工业在投资者互动平台上的回复，五菱汽车负责定制生产整车大部分总成配件，ELMS负责美国法规的解读和技术把关，并负责在美销售和开发费用。

　　在ELMS上市前的路演PPT中，概念车干脆直接就是换标了小康股份旗下子公司重庆瑞驰新能源的EC35。2022款EC35长续航版的NEDC续航里程290公里。

　　而早在出售工厂时，小康股份就与ELMS签订了产品授权和供货协议，对于前者拥有的EC35和D51型电动汽车产品，除了前10万辆车按照每辆车100美元收取产品许可提成费，还需支付500万美元产品许可入门费。

　　2021年11月，ELMS下调了产能目标，预计在2021年生产300-500辆，远低于此前预期的1000辆。即便如此，ELMS最终未能将其货车推向市场。