俄乌局势最新消息：俄乌冲突暴露能源安全脆弱

　　  眼下，一场燃料短缺危机正在席卷非洲。南非驾车者对创纪录的汽油价格叫苦不迭，尼日利亚广播电台警告称，由于柴油发电成本过高，他们将停止播音，而非洲地区的航空公司正联合购买航空燃油。

　　  以肯尼亚为例，随着燃料持续短缺，该国5月已将汽油零售价格上调至历史最高水平。该国能源和石油管理局表示，尽管有政府补贴，但在首都内罗毕，当前一升汽油的零售价为150.12肯尼亚先令（1.28美元），较3至4月期间每升上涨了5.5肯尼亚先令。

　　  根据英国石油公司的《世界能源统计评论》，2020年，非洲炼油厂的日产能约为300万至400万桶，相比之下，欧洲为1400万至1500万桶。而非洲原油日产量为680万桶。

　　  仅有不到一半的非洲国家拥有炼油厂，不仅如此，炼油产能闲置情况也非常严重。根据ARDA的数据，2020年非洲炼油产能利用率仅略高于50%，低于十年前的75%。相比之下，美国能源情报署（EIA）的数据显示，即使在新冠疫情爆发时，美国炼油厂的利用率也保持在70%以上。

　　  以非洲大陆最大的原油生产国尼日利亚为例。该国仅有少数几家炼油厂，且炼油量远低于44.5万桶/日的官方产能。而作为撒哈拉以南仅次于尼日利亚的非洲第二大产油国，安哥拉仅拥有一家运营中的炼油厂，该国五分之四的燃料需求依赖进口。

　　  他表示，欧洲供应商——传统上是非洲石油产品进口的一个关键来源——不得不转移大量供应，以满足欧洲市场的需求，因俄罗斯供应的石油产品（提供了欧洲在俄乌冲突前需求的一半）已不能再采购。

　　  国际市场对非洲原油的需求非常强劲，尤其是尼日利亚邦尼轻质原油（Bonny Light），这种原油经提炼后燃料产量更高。尽管如此，尼日利亚财政部长Zainab Ahmed上周表示，该国原油出口收入几乎无法覆盖燃料进口成本。

　　  燃料价格上涨促使非洲各国采取更强硬的货币政策，以遏制不断攀升的通胀。最近，肯尼亚和南非分别加息50个基点，而尼日利亚和加纳的加息幅度更是分别达到了150个基点和200个基点。