招商轮船股票同花顺

　　招商轮船股票什么时复牌

　　 我也持有1872，具体复牌得等公告了... 航运股票有哪些

　　 序号 代码 名称 现价
1 000520 长航凤凰 5.2
2 002320 海峡股份 38.7
3 600026 中海发展 10.08
4 600087 长航油运 5.89
5 600242 ST华龙 7.48
6 600428 中远航运 8.16
7 600692 亚通股份 9.15
8 600751 SST天海 8.5
9 600798 宁波海运 4.7
10 600896 中海海盛 6.83
11 601866 中海集运 4.26
12 601872 招商轮船 4.65
13 601919 中国远洋 10.41 招商轮船股票是深证指数还是上证指数

　　 是上海的股票，上证指数 招商轮船股票是重组停牌吗

　　 根据查证股票601872招商轮船最近公告，该股是收购重要资产，停牌会有但不是现在，还需要等待走程序，包括但不限于证监会审批、股东大会通过、收购双方协商等相关事项。负相关公告内容仅供参考：
公司近期收购经贸船务下四项优质资产，合计35 亿元，其中恒祥控股49%的CVLCC 股份，油运下行周期低位增持CVLCC,为未来规模效应释放打下良好基础。
收购长航国际之后将增加干散货船队种类，提高干散货船队服务覆盖范围，强化在中小船型市场的竞争优势，形成国内外联动的综合运输网络。新增内贸滚装船与活畜运输业务，降低公司经营风险。
投资建议:收购完成将增厚公司每股收益，等待油运市场反弹释放业绩弹性，维持“推荐”评级。 一家公司的「估值」是怎么估出来的谁来估

　　 它与物理或数学所追求的绝对不同，价值是没有绝对量化标准的
我们可以用上帝创造的法则去作为检验科学模型的标准
但检验“价值”的标准，是人为的“市场”，是人类创造的法则，而非上帝
所以，以科学的角度去考量金融，我觉得本身就是一个误区
上面是从宏观的角度来说估值这件事本质上的悖论
但说到市场实践，我们分早期公司与成熟公司成熟公司成熟公司一般通用的有三种方法：可比公司估值(就是一般说的Comps)，可比交易估值(ComparableTransactions)，以及贴现现金流法(DCF)。但其实每一种方法的人为可控性都极大。
Comps:就是在市场上选几家已上市的，业务模式类型相似的公司，然后分析它们的各种财务指标，并用此来贴合需要被估值的公司。财务指标除了我们常用的市盈率(P/E)以外，还包括P/Sales,EV/EBITDA,EV/EBIT等等。但这里面的人为可操作性很大
首先，我究竟选取哪种指标来估值。在市盈率所取得估值不理想的情况下，我可以回头选择EV/EBITDA。在很多没有盈利或者盈利能力不佳的互联网公司，我可以去选择活跃用户数，payperclick等等。而且，请相信banker自说成理，合理化估值的“科学化”过程的能力
第二，市场上有很多可选公司，我究竟选哪几家公司作可比公司能够达到我希望的估值范围
第三，这个世界上没有两片同样的叶子。每个公司的财务结构必然有不同，我可以因为这种结构的不同，对于被估值公司作出相应的“调整”
ComparableTransactions:就是根据以前发生过的同类型可比公司被收购时给出的估值来定价。也是考虑收购交易发生时的财务指标，如P/E,EV/EBITDA等。但因为收购时，一般会给出溢价，所以按照可比交易给公司估值一般会偏高。可比交易一般M&A里面用得比较多，IPO用得很少
DCF:这个作一个对公司未来几年盈利的预估模型。当然，要做预估，自然需要各种假设，比如每年销售增长到底是3%还是5%，毛利率到底是前三年保持一直，还是前五年保持一致
在一个一切以假设条件作为基础的模型中，可人为操作的猫腻实在是数不胜数，于是，这种模型的不稳定性连最能自欺欺人的banker很多时候也看不下去，所以大家在实际中用它，或者以它来做判断的时候其实很少。
当然，根据行业不同或者交易形式不同，常用的估值方法也不同，比如房地产公司，尤其是REIT，就会经常用到NAV。而传统行业的公司，用P/E较多。如果我要作一个LBO，可能DCF会是我更看重的指标。如果作破产重组，那用的方法更多是在损益表上下工夫，与上述方法关系就不大了。
总而言之，很多人在为一个公司估值之前，就已经有一个大概的估价范围了，其它的所谓计算，不过是一个“逆推”，而非“发现”的过程。这些不同的估值方法，不过是用来贴合最初那个估价范围的工具而已，并非“科学”。
EmanuelDerman在MyLifeasaQuant里面引用了一句歌德的话可以很好的总结我对于“估值”这件事的看法
“我们不应该幼稚到把自然本身看作一门艺术，但是我们对于自然知识的“描述”却应该是一门艺术。“ 深圳机场航站楼为什么搬了原来得航站楼又做什么用呢

　　 原来的机场比较小，现在换的新机场更方便市民