招商证券策略会魔咒

　　总是听别人说什么什么魔咒，比如“榜眼魔咒”、“阿根廷魔咒”等等。还有没有其他比较著“魔咒”

　　近日大盘连日上涨,此股已在高位,建议减仓注意风险!随时下调!
高位放量,高开低走伴随着利好消息接连出台!并不是什么好事!
从近日K线形态来看,多空双方争夺加剧,空方更盛,近期后市不容乐观!

　　招商证券又开策略会 魔咒今日是否能打破

　　你好，招商证券魔咒只是人为的炒作，之前也不是每次策略会都大跌，因此没有打破这么一说。目前市场的环境可能会有回撤，但是与魔咒无关。

　　股市中会存在一些奇异的现象，比如在特定的时间内上涨或下跌。有些能解释，有些由于人们的心理因素或者其他无法解释，不管怎样，总结的规律，还是要听听的，万一是线”魔咒便是基金对A股市场念起的咒语了。当基金的平均仓位水平达到88%左右的时候，A股市场往往出现大跌。
2009年，88魔咒显灵，接连引发大跌，其中2009年7月29日单日跌幅达5%、2009年11月24日达3.45%。
2010年的11月8日，多家券商发布了基金仓位研究报告，报告显示仓位再达新高，紧接着第二天A股掉头向下，并在随后几日内出现深度调整，11月12日更是大跌5.16%。
也正因为这样，基金仓位某种程度上成了股市的“反向指标”，当基金的平均仓位远高于历史平均80%左右的水平，开放式股票型基金的仓位水平甚至逼近或超过了“88%魔咒”临界线，投资者就要小心了。
个人认为，这个也不存在什么魔咒，只是基金的仓位升高，剩余资金减少，流动资金减少，大盘自然而然的要跌，所以当基金仓位过高就要注意规避风险了。
二、钢铁魔咒
近年的市场行情中，但凡钢铁板块强势上涨，往往是大盘大跌的前奏。
个人认为，钢铁板块通常是市场中比较弱的，资金去炒钢铁股，往往要等到其他板块都已经过轮涨，但随着钢铁股接棒炒作，行情也往往接近尾声。
三、“419”魔咒
所谓“4·19魔咒”，就是4月份第二周4月19日(前后，当天有时会是周末)会出现一次大跌！这在过去几年，一直像魔咒一样困扰着广大股民。打开沪指日线图，随着时间光标的移动，你会清楚地发现让人不寒而栗的“4·19”。
值得注意的是2010年4月19日，当时恰逢楼市调控政策出台，又是股指上市，当日期指5月合约下跌6.8%，沪指从3000点上方跌到2319点才见阶段性底部。
个人认为，这个纯属心理魔咒，不过心理魔咒不容小觑哟。
四、招商魔咒
“招商魔咒”就是典型的事件触发型魔咒了——逢招商证券开会大盘必跌。2011年12月至今，大盘已七次中招。就连招商策略也因此遭受“连坐”，被不少投资者冠名A股“大杀器”的恶名。
个人认为，同上，由于巧合太多，形成心理魔咒，不过心理魔咒不容小觑哟。
五、两桶油魔咒
两桶油，很明显就是指中石化和中石油了，所谓“两桶油魔咒”是指每逢这两只个股涨停，市场便会引发大幅调整。
个人认为，这个呵呵，你说买了中石化和中石油，你到底是希望它涨还是不涨呢。
六、逢会必跌魔咒
（历年两会时期大盘走势）
股市在历年两会期间的表现却各有不同：跌多涨少，最近5年出现3次下跌。
不过两会结束后的1个月，在过去11年间，上证综指有7次上涨，4次下跌，从近5年的情况看，除了2015年经历一波大牛市，其余几年中小板和创业板录得负收益。
个人认为，“逢会必跌”之所以成为一种魔咒，这在某种程度上还是有一定道理的。在通常情况下，对于一些重大会议的召开，一方面是市场充满了良好的预期，并就此展开炒作；另一方面为了重大会议的召开，监管部门往往也会出台一些利好政策，为会议的召开创造一个良好的市场环境。
也正因如此，股市通常都是用前期的上涨来迎接重大会议的召开。如此一来，当会议真召开的时候，投资者往往就借机出货。或者当会议的利好低于市场预期时，股市也会因此而下跌。
七、年底魔咒
历史上，12月股市跌多涨少，93、94、95、96、98、99年都下跌，从2001年起，除03、05、07、09年外，01年及双数年份02、04、06、08、10年都是下跌的，93年起，整个下跌率为67%，双数年份下跌为100%。除2000年12月仅上涨2.86点，0.14%外，其他8年全部下跌，下跌率为89%。
个人认为，12月的行情一直都受结算、还款等因素影响。当然我们还受到过节心理的影响，把股票的钱拿出来买些东西呀；还有就是谁知道过节期间国外会出现什么情况影响年后开盘情况，还是拿出来比较放心。这些会随着春节的结束，各类结算的完成，人们手中的流也变得充沛，市场又会重新活跃起来。所以只要宏观调控的政策导向未发生变化，每年春节前后的股市都有一定涨幅。
还有两个近年发生机率相对小了，也放上大家看看吧。
八、五穷六绝七翻身
股市中流传着一段很有意思的谚语
一平二扬三震荡四略降
五穷六绝七翻身
七上八下 九十开花
十一十二延续震荡
五穷六绝七翻身是股市在1980年代至1990年代的一个都市传奇，是当时的经济分析员在参考过历年股市的升跌而得出的结论。结论指：股市在每逢5月的时候都会开始跌市，到了6月更会大跌，但到了7月，股市却会起死回生。
统计显示，从2005年7月到2014年7月十年时间里，只有3年时间，上证指数是下跌的，其余7年时间，上证指数都是上涨的。十年间，上证指数在7月份的平均涨幅为4.09%。
过了亚洲金融风暴之后，这个名词已再没有人提起。

　　招商证券策略会明天开 别问我要不要跑

　　招商证券策略会明天开
只要有利好
就可以继续持有

　　新能源、二手车“两手抓”｜汽车消费迎来重磅政策利好

　　从中央和各地方鼓励汽车消费政策来看，增量、存量并举是当前“救市”的主要特征。

　　文? 彭苏平

　　“最近好消息不断，但我相信这肯定是最近最大的政策利好，感谢！”3月31日，小鹏汽车何小鹏在个人社交平台上表示。作为新创电动车企的负责人，他格外关注新能源汽车行业的政策动向。

　　让何小鹏如此兴奋的“好消息”是，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这是业内去年以来一直苦苦呼吁的政策支持，在新型冠状病毒引发肺炎的疫情下，这项利好竟然来得如此超预期。

　　这是新能源汽车乃至整个汽车产业的重磅利好，也是业内期盼已久的国家级汽车消费支持政策。3月31日举行的国务院常务会议宣布了上述消息，并将之作为促进汽车消费的重要一环。

　　除了新能源汽车之外，货车以旧换新和二手车销售也被视为促进汽车消费的主要方向。当天国常会还宣布，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，同时，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将减按销售额0.5%征收增值税。

　　“这些政策的核心是推动环保升级，改善环境，同时有力促进未来汽车市场消费的可持续发展，促进汽车消费升级。”乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，尤其是新能源汽车将显著受益，他预计，今年国内新能源车销量将达160万辆，实现近30%增长。

　　在新冠疫情影响下，无论是新能源汽车还是传统燃油车都面临着巨大考验。尽管3月已有回暖趋势，但一季度汽车销量下滑已成定局，今年全年的表现也将不可避免地受到波及。

　　过去的一个多月中，各部委已经陆续释放出促进汽车消费的信号，多个地方也相继公布了放宽限购、提供购车补贴等刺激措施。随着国家层面的政策出台，汽车市场已经进入了全方位的整装待发阶段。

　　自2018年中国车市出现多年来的首次下滑，2019年行业便开始呼吁“救市”，但整体市场并未好转，2020年疫情来袭，更是让这个处于调整期的行业雪上加霜。与去年的支持政策相比，今年这轮政策礼包不但涵盖范围更广，力度也更大。

　　综合来看，当前中央及地方的汽车消费刺激政策既包含了放宽限购、补贴新能源汽车购买等增量拉动的方面，也包含了奖励以旧换新、降低二手车成本等存量置换的方面，在种种组合拳之下，车市有望迎来加速复苏。

　　新能源汽车政策超预期

　　新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，将对行业形成极大利好，有助于提振行业发展信心。

　　招商证券汽车研究团队分析认为，补贴和免征购置税将一方面提升新能源汽车，尤其是中低端车型的性价比，另一方面则将直接缓解车企盈利压力，给予车企多两年的降本缓冲期。

　　提供补贴和免征购置税是推动新能源汽车发展的主要政策之一，在很大程度上扶持了新能源汽车的成长。不过，随着行业渐趋成熟，新能源汽车将不再享有特殊优待。

　　按照规划，今年是政策推动新能源汽车发展的最后窗口：购置补贴将在去年的基础上进一步退坡，明年将完全退出；而购置税的免征也将在今年年底结束。

　　但业内对这样的节奏有些接受无能。智库君了解到，去年开始就有不少新能源车企“上书”建言，诉求是2020年补贴不退坡，以及延长购置税免征的政策。

　　新能源汽车并未迎来真正的拐点。有车企在提交政策建议的文件中表示，根据行业成本预测，年底政策退出的条件“并不成熟”。也就是说，当前，新能源汽车还尚未达到可以脱离政策支持便能发展的水平。

　　行业去年已经上了残酷一课。2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4.0%，这是我国大力推广新能源汽车十年以来，首次出现负增长，而负增长的原因，除了整体车市下行之外，最大的因素便来自于平均幅度超过70%的补贴退坡。

　　关于补贴的呼声是尤为显著的。在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩的一句“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡”，引发了现场行业专家、企业人士、媒体的一阵掌声。

　　尽管后来工信部方面辟谣说是“口误”，但也回应称，今年补贴政策将相对稳定，不会大幅退坡，这也给了行业人士迎接政策缓冲的心理预期。

　　从这个角度而言，此次国常会发布的补贴和购置税免征延长2年的政策，已经在很大程度上超出了业内人士的预期。对于新能源汽车行业而言，这不但将有利于渡过今年的市场难关，也有利于行业的长期发展。

　　业内不少观点认为，两年后才是新能源汽车产业的真正拐点，届时新能源汽车成本显著降低，销量也将迎来爆发性增长。在赞叹完最大利好之后，何小鹏补充说：“刚好我们认为2022年会是智能汽车的拐点开始，无缝接驳。”

　　崔东树也指出，两年的政策红利缓冲期“对今年新能源汽车下滑的局面将有改善，未来两年的效果更为突出”，并“确保中国新能源汽车的世界领先局面”。

　　二手车税改“十年磨一剑”

　　二手车企业销售按销售额0.5%征收增值税，则是另一项重大的政策变动。

　　按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。

　　从销售额的2%下降到0.5%，二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对智库君表示，这一方面将显著降低二手车的流通成本，另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤。

　　由于个人销售二手车免征增值税，不少二手车商将二手车买卖的企业行为转化成个人行为，但这既为二手车销售带来了管理问题，也影响了二手车商的信贷申请。而以2%税率缴纳增值税的二手车商，也面临着比同行更高的成本支出。

　　实际上，二手车行业实施2%的增值税已有多年，行业也一直在呼吁二手车增值税改革。早在十年前，中国汽车流通协会就曾向相关部委建议“二手车增值税再减半至1%”，去年，流通协会又提出两个方案：一是将现有的全额征收改为差额征收增值税，二是先行给予二手车经销企业在2023年前减免增值税政策。

　　罗磊表示，差额征收符合增值税的特点，但在实施过程中存在难点，因为进项凭证问题解决不了。据称，流通协会也提议过按照销售额的0.3%征收的建议。

　　“我们大概做了测算，二手车行业的平均毛利率大约是4%，乘以13%大约是0.5%。为什么提议0.3%呢是希望通过低税率扩大税基，让更多经销商做大做强。”罗磊表示。

　　此次二手车增值税降低到销售额的0.5%，罗磊认为，也将有利于国家税收增加和企业发展。“更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场会出现大量的正规军。”

　　增存量并举促进汽车消费

　　京津冀等重点地区的货车以旧换新奖励也是此次国常会促进汽车消费的举措。

　　据招商证券信息，截止2019年底，京津冀重点地区国三及以下中重型柴油货车保有量仍有92万辆。中央叠加地方补贴后京津冀地区老旧车型将加速替换，为汽车市场注入新动力。

　　作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。实际上，为了加快国三车型淘汰进程，不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策，同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。

　　值得一提的是，近期北京也出台了相关政策，对报废或转出北京市的国三排放标准车型提供补助，同时鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度。

　　广发证券汽车团队指出，环保或成为稳定汽车消费的重要抓手。除了对老旧货车提供更新奖励之外，不少地方也对乘用车的以旧换新提供了补贴支持，以广州市为例，其在3月初便表示，对置换或报废二手车的新车购买，每辆给予3000元补助。

　　从更深层次的角度分析，与新能源汽车延长补贴相比，鼓励置换消费是一种对存量市场的唤醒。有业内人士对智库君表示，过去两年中国汽车销量负增长，有一条被忽视的原因是，多年高速增长后，中国汽车已经进入存量发展阶段，因此当前的“救市”措施也绕不开这一思路。

　　事实上，除了老旧车置换，二手车鼓励也是从盘活存量的角度刺激汽车消费。罗磊表示，城市汽车消费完成普及的第一阶段后，每年有大批量车辆进入梯级消费，但流通不畅、流通成本高制约了二手车发展，二手车链条打通后，城市消费将被激发二次活力。

　　从中央和各地方鼓励汽车消费政策来看，增量、存量并举是当前“救市”的主要特征。广州、杭州等限牌城市提供了更多的小客车增量指标，而北京、广州等地也在老旧车型淘汰上给予了奖励或补贴。

　　盘活存量的意义在于，对于北京这样的特殊市场，盲目拉动增量可能会适得其反。“限购地区适当放开是短期内最直接且成本最低的方案，但由于部分地区千人保有量较高、交通拥堵等因素制约，全面放开的长期副作用较大，且对全国稳定汽车消费、拉动经济作用也可能有限。”广发证券指出。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　容联云电话会议走的pstn么

　　我4月26日开的户，我也在亦庄上班。
我去的是快速公交经过的六营门那里的证券交易所，名称叫做中信建投证券。要想便捷的话你就先办好一个工行的活期存折，在上面存上钱（看你买多少，一般至少得1000元）。这样你可以带上工行活期存折去那里填写一些表格开户，教94元钱，排队开户，我从排队到办好也就用了30分钟吧，但是去工行办理活期存折就用了2小时。
所以建议你先利用空闲时间办好活期存折，并存上钱。可以等中去11点后再去开户都可以，那时候人更少些。
你可以坐453到德茂庄坐快速公交，3站就到了。下车就能看到中信建投证券。
在证券公司网上交易软件就可以通过网上买卖股票了！
有问题可以互相交流！！