大A厉害了！一图看懂美股近10次大跌后A股涨跌，

　　周四美股市场再度出现单日大跌行情，道琼斯指数跌2.42％，标普500指数收跌3.24％均深陷熊市区域，纳斯达克综合指数跌4.08％道指失守3万点关口。不过周五的A股市场再度上演“独立性行情”，全天呈现低开高走态势，截至收盘，上证指数涨0.96％收复3300点，深证成指涨1.48％，创业板指涨2.77％。

　　仅有三次出现A股三大指数全线收跌的情况，同时也伴随着北向资金的多次大幅净流入。详情见下图：

　　广发证券指出，近期海外衰退和紧缩预期升温、美股下跌、美债利率上行，均未对A股产生过多负面影响，原因在于政策暖风频吹大幅改善市场对中国经济增长的信心。

　　美联储毫无悬念宣布加息75个基点。

　　其中，9日、10日、13日连续三天大跌。但A股保持着稳步反弹的走势，并没有受到美股走势太大的影响，这其中包括6月14日，在美股13日上演“黑色星期一”走势的情况下，14日早盘A股虽然一度受到影响，但当天走出大“V”走势。可见，面对美联储的加息，A股确实是在走自己的独立行情。A股的这种独立走势让A股有望成为全球股市中的“避风港”。

　　纳指就有两天跌幅超过4％，道指则跌破3万点大关。从去年底今年初最高点算起，标普、纳指和道指分别跌去24％、34％和19％，已进入或濒临技术性熊市。

　　统计局发布5月份经济数据，工业增加值同比由4月份的下降2.9％转为增长0.7％，环比增长更达5.61％。其中新能源汽车、 太阳能电池等绿色智能产品产量，同比分别增长108.3％、31.4％。这两大产业的上中下游产业链，正是本轮反弹的主线。随便翻阅一下K线图，新能源车、光伏、风能、绿电等板块涨幅多在30％-50％。一批重仓持有这两大板块的主题基金，已经“满血复活”，从亏损转为盈利50％以上。

　　工信部6月14日表示，我国新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。就在本周五，生态环境部等7部门联合发文，再提“加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化”。并且要求到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量，要达到汽车新车销售量的50％左右。而截止今年3月底，我国汽车保有量约3亿辆，其中新能源车891.5万辆，占汽车总量的比例仅为2.90％。中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，其中新能源车500万辆，占比不足 20％。从不足 20％提高到50％，未来的市场空间还大得很！

　　那么，A股的这波独立行情又能走多远呢？

　　记得今年2月中旬，也是美股跌，A股涨，当时国际投资机构纷纷唱多A股，高盛团队更是发表了一份长达89页的报告，预计今年MSCI中国指数将上涨16％，因其估值才12倍多，低于华尔街投行14.5倍的市盈率目标。谁知高盛等机构唱多不久，上证指数反而从2月中旬的3400点跌至2863点。由此看来，A股估值低不是走出独立行情的理由，要说估值，港股市场更低。

　　我们之前的提法一直是稳增长，而今是稳住经济大盘。先要稳住，而后才有增长，才有稳步而坚挺的独立行情。