解锁新基建时代红利

　　称，基建法中的许多大型项目可能需要几个月甚至几年的时间才能启动。《卫报》则援引专家的评论称，1.2万亿美元的计划远远不足以弥补美国几十年来在维护和升级基础设施方面的缺失。

　　再从我国的老基建来看，2008年，我国开启了以建筑工程为主的基建项目，主要集中于铁路、公路、机场、港？、？利设施等建设项？，俗称“铁公基”；随着基建的推行，中国火车、高铁、客运站、飞机场等各项建设发展飞速，期间新增高速公路约7万多公里，通车总里程约12多万公里，位居世界第一，铁路方面，中国以12万公里的铁路里程位居世界第二，虽然该里程数据与美国差距较大，但中国高铁占了极大优势，在我国经济发展过程中发挥了重要的基础作？。

　　最后，再从我国新基建来看，发力点与美国基建和老基建不同，主要发力于科技端的基础设施建设，涉及的领域皆是中国经济未来发展的重点，涵盖5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通，涉及了七大领域和相关产业链，被誉为中国版的“信息高速公路”，将构建起支撑中国经济新动能的基础网络，给中国的新经济带来巨大的加速度，同时也会带动形成短期及长期的经济增长点。

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