龙江交通股吧,股票601188

　　如果一家上市公司永远不分红,那么它的股票将毫无价值，是按照成熟市场上看的，作为股东，最终目的是得到的股利，如果没有股利那就是毫无价值的。投资者购买一家上市公司的股票，对该公司进行投资，同时享受公司分红的权利，一般来说，上市公司分红有两种形式；向股东派发股利和股票股利，上市公司可根据情况选择其中一种形式进行分红，也可以两种形式同时用。股利是指以形式向股东发放股利，称为派股息或派息；股票股利是指上市公司向股东分发股票，红利以股票的形式出现，又称为送红股或送股；另外，投资者还经常会遇到上市公司转增股本的情况，转增股本与分红有所区别，分红是将未分配利润，在扣除公积金等项费用后向股东发放，是股东收益的一种方式，而转增股本是上市公司的一种送股形式，它是从公积金中提取的，将上市公司历年滚存的利润及溢价发行新股的收益通过送股的形式加以实现，两者的出处有所不同，另外两者在纳税上也有所区别，但在实际操作中，送红股与转增股本的效果是大体相同的。

　　继东北高速2月24日发布退市公告后，26日黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司分别在哈尔滨和长春召开第一次股东大会、第一届董事会和监事会会议，东北高速分立重组再下一城。据悉，26日两新公司召开的股东大会和董事会、监事会会议，分别通过了新的公司章程、股东大会及董事会、监事会议事规则等，组成了第一届董事会、监事会，形成了较完备的股份公司架构，通过了申请公司股票上市及相关事宜。据介绍，东北高速分立重组上市，是国内证券市场分立重组上市第一例。2009年3月16日公司股票开始停牌，12月31日公告分立重组上市预案。东北高速以2009年6月30日为基准日，按属地原则和历史形成原因划分相关业务和资产，形成龙江交通和吉林高速两个公司。黑龙江境内的哈大高速公路收费权及相关资产、东绥高速48.76％股权进入龙江交通，吉林境内的长平高速公路收费权及相关资产、长春高速63.8％股权进入吉林高速。今年2月10日，中国证监会已经核准了东北高速分立事宜。两公司正在为上市进行最后冲刺。------------------不必担心！！！

　　1、截止到2015年8月25日，中国股市中，股价低于5元的股票一共有68只股票。比如建设银行、中国银行、农业银行、龙江交通、福建高速、山鹰纸业、国电电力等等。2、低价股是股票术语其中之一。如果从成本考虑，在买入同样股数的情况下，买低价股所需的资金会远低于高价股。而且，由于A股的买入数量必须是100股的整数倍，因此对于只有数千元的小散户而言，高价股往往在无形中设置了参与门槛。相比之下，低价股的买卖则灵活得多。

　　ST东北高（600003）23日晚间发布公告，因公司拟分立，分立实施后，公司法人资格将被注销，根据相关规定，上交所同意公司人民币普通股股票自2010年2月26日起终止上市。公告同时表示，公司终止上市后，公司股东持有公司股票余额可能显示为零。在分立完成前，公司股东对公司所拥有的权益将不会受到任何影响；在分立完成后，于公司终止上市日（即分立日）在册的公司股东持有每一股的公司股票将自动转换为一股黑龙江交通发展股份有限公司（“龙江交通”）股票和一股吉林高速公路股份有限公司（“吉林高速”）股票。龙江交通股票和吉林高速股票经证券交易所核准上市后，公司股东可以进行龙江交通股票和吉林高速股票余额查询。

　　龙海市龙江交通发展有限公司是2016-07-11在福建省漳州市龙海市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于龙海市海澄镇山后村电信分公司办公大楼四楼。

　　龙海市龙江交通发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350681MA349LBK6G，企业法人林志勇，目前企业处于开业状态。

　　龙海市龙江交通发展有限公司的经营范围是：交通项目、交通基础设施、交通运输及大型物流设施的投资、建设、管理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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　　黑龙江交通发展股份有限公司，即“龙江交通”，是东北高速公路股份有限公司经国务院批准、中国证监会核准分立，于2010年2月26日正式创立的公路板块上市公司。

　　公司注册资本为12.132亿元，总资产31.17亿元，净资产23.08亿元。主要经营范围是：投资、开发、建设和经营管理收费公路，销售机械设备及配件、机电产品、建筑材料，设计、制作、代理、发布国内各类广告，货物技术进出口等。

　　龙江交通经批准发行的普通股总数为121320万股，其中：黑龙江省高速公路集团公司持有596803607股，占总股本的49.19%；华建交通经济开发中心持有217396393股，占总股本的17.92%；社会流通股股东持有39890万股，占总股本的32.89%。