江西长运的潜力,江西长运最新消息

　　1：江西南昌长运有限公司怎么样

　　简介：江西南昌长运有限公司成立于2007年12月04日，主要经营范围为客运站综合服务、货运站综合服务、普通货运、货物专用运输（集装箱运输）、大型物件运输、一类整车维修、大中型客车整车修理、大型货车整车修理、小型车整车修理、危险品运输车辆整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理、维修竣工检验（许可证有效期至2016年10月08日）等。
法定代表人：穆孙祥
成立时间：2007-12-04
注册资本：9000万人民币
工商注册号：
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：江西省南昌市青云谱区井冈山大道848号

　　2：江西长运出租汽车有限公司怎么样

　　江西长运出租汽车有限公司是1999-07-08在江西省南昌市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省南昌市西湖区广场南路118号。

　　江西长运出租汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是865，企业法人姜滨，目前企业处于开业状态。

　　江西长运出租汽车有限公司的经营范围是：出租汽车客运、汽车装潢、汽车零配件销售；汽车租赁（道路货物运输除外）；机动车辆保险兼业代理（以上项目依法须经批准的项目，需经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为1467671万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共3337家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

　　江西长运出租汽车有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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　　3：原江西长运李淼的裙带关系是不是很出名

　　原江西长运总经理李淼在任时，经过3，4个月的时间将其女儿李薇由一个工人提拔为江西南昌长运的财务部长。并准备把李薇的丈夫其女婿安排到吉安长运任财务总监。

　　4：江西吉安长运有限公司怎么样

　　简介：江西吉安长运有限公司是在2003年12月16日由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资与吉安汽运总公司合作组建的二级客运资质企业，主要经营道路客运、汽车站场、旅客行包、快件货运、旅游、出租车、城市公共交通运输、汽车修理、机动车辆检测等。
法定代表人：吴隼
成立时间：2003-12-24
注册资本：6480万人民币
工商注册号：
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：江西省吉安市吉州区中山西路2号

　　5：江西长运出租汽车有限公司怎么样

　　江西长运出租汽车有限公司是1999-07-08在江西省南昌市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省南昌市西湖区广场南路118号。

　　江西长运出租汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是865，企业法人姜滨，目前企业处于开业状态。

　　江西长运出租汽车有限公司的经营范围是：出租汽车客运、汽车装潢、汽车零配件销售；汽车租赁（道路货物运输除外）；机动车辆保险兼业代理（以上项目依法须经批准的项目，需经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为1467671万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共3337家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

　　江西长运出租汽车有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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　　6：江西长运股份有限公司的发展史

　　江西长运股份有限公司的历史源头可上溯到1925年开始修筑南（昌）莲（塘）公路时起，1928年南莲公路通车后设立南昌总车场。1949年5月22日南昌解放，是年8 月23日，将原南昌市公共汽车营业所、交通部第二运输处南昌分处汽车站、江西省公路局南昌汽车总站合并，成立南昌汽车总站；1950年2月成立江西省国营汽车运输公司南昌分公司；1959年将江西省国营汽车运输公司南昌作业区、南昌保修厂及直属车队合并，成立江西省交通厅汽车运输局南昌中心站；1962年1月1 日更名为江西省交通厅汽车运输局直属分局；1969年6 月更名为江西省交通运输公司汽车运输团，1972年2月更名为江西省交通邮政局汽车一团；1973年更名为江西省汽车运输管理局直属分局；1982年更名为江西省汽车运输总公司南昌公司；1988年根据省府（88）2号文件关于江西省交通运输管理体制改革实施意见，“江西省汽车运输总公司南昌公司”划归南昌市，更名为江西长途汽车运输公司。
1992年10月29日，经江西省股份制改革联审小组赣股[1992]03号文批准，由江西长途汽车运输公司和中国银行江西省信托咨询公司共同发起，于1993年4月3日采取定向募集方式，设立江西长运股份有限公司。
2002年7月16日，一声锣响，江西长运股票在上交所上市。作为张氏称之为“二次创业新起点”的上市活动，其目的不仅是为了打通道路运输企业购并的融资通道，也是为了全面提升市场竞争能力，更为了建立现代企业制度。
实际情况可能如某位高管曾经说：“江西长运好比种地种成万元户的农民，洗脚上堤后，开始穿上皮鞋，开始想别的心事了。”也有位离开该司的优秀财务管理者不无愤慨地评价说：“他们的上市等于是政府圈地，如同穿金蓑衣的农民成了暴发户，管理上不是变得更好，而是更坏，老板也更加自以为是和轻视人才了。”
但客观地评价，无论怎么说，张氏集团充分利用南昌总站的资源优势将公司成功运作上市，既是江西长运发展至今之最鼎盛的阶段，也是张氏全面管理江西长运取得的最高成就，张氏集团因此同当地政府的关系保持了近五年的蜜月期。也正因为张氏对政府权力的“井绳情节”，以及过于具有泛行政化的国企管理理念，更因为市场化实践经验的欠缺，以及对资本效应的期望值过高，方才将张氏的最高成就终结于此。