宁德时代的零碳工厂,停产了

　　重庆的长安、赛力斯、丰田的成都工厂等，都在限电范围之内。另有川渝地带的零部件供应商们，也难以幸免。

　　8月16日，上海市经济和信息化委员会就“限电”一事，向四川省经济和信息化厅发出“商请函”。言及上汽集团和特斯拉，因重点零部件供应商无法足量生产，导致零部件短缺、影响整车下线等。

　　牵一发而动全身，如果电力问题无法解决的话，那将会是一场丝毫不亚于前期“上海疫情”给汽车行业所带来的困境。

　　就宁德时代而言，今年7月份，宁德时代的宜宾基地第一、二、三、五、六期已建成投运，第七和第八期开工建设，产能达75GWh，可满足150万辆新能源汽车的装车需求。

　　而如今，断断续续的停工，不仅会影响到工程计划，还会为全国动力电池市场的发展，造成一定程度的损害。

　　但是，面对这种客观天气因素所导致的影响，企业们又该怎么办呢？风电、光电、水电等多能源供给的能源结构，什么时候才能发挥真正作用？