飞机事实之后华尔街如何看待波音bill gates

　　周一，中国东方航空公司一架737-800客机不幸坠毁，导致波音公司股价下跌。华尔街希望周一的崩盘不会像MAX那样严重，但分析师希望在做出大胆预测之前看到调查结果。

　　Melius Research分析师Robert Spingarn在一份报告中指出，这架飞机不是737 MAX喷气式飞机。波音737 MAX在两起致命的坠机事故后，在全球范围内停飞了近两年，部分原因是由于飞行控制软件。中国东方航空公司的飞机是所谓的737 NG型。在MAX之前，737客机NG家族于1997年交付了第一批飞机。波音已向225家客户交付了7000多架NG喷气机。

　　随着时间的推移，NG的安全性一直很好，与空客的同类产品相当，是有史以来最安全的飞机系列之一。

　　Spingarn周一在一份报告中写道:“如果今天的事故是由飞行员失误、航空公司失误或外部事件造成的，我们预计投资者会恢复先前对波音的展望和观点。另外，MAX还没有重新获得在中国进行商业飞行的认证，他认为这次事故可能会推迟这一进程。

　　“然而，如果事故的根源是机械故障或设计问题，对的投资主题将受到负面影响，共识预测将下降，并转向右翼，”这位分析师补充道。向右平移意味着未来收益和现金流的恢复时间更长。

　　斯宾加恩对波音股票的评级为“买入”。他的目标价是每股262美元。Baird分析师彼得·阿蒙德对像Spingarn一样的Buy股票进行了评级。他的目标股价是更高的306美元。

　　和Spingarn一样，阿蒙德在报告中指出这架飞机不是MAX。根据飞行跟踪雷达图像，飞机在垂直俯冲时处于巡航高度，”这位分析师补充说。阿蒙德称这种情况“不寻常”，并指出雷达显示坠落签没有任何问题。

　　Cowen的分析师蔡冯·鲁默尔周一写道，作为一家航空公司，东航有着良好的安全记录，涉及的飞机是在2015年交付的。他还指出，东航将停飞所有737 NG客机，等待调查。

　　“在正常情况下，不会在坠机后停飞所有的737飞机，除非有理由预计会出现一个共同的问题，”这位分析师写道。bill gates“考虑到737 MAX的问题，在确定原因不是设计或制造问题之前，客户可能不希望乘坐737飞机。”

　　Von rummohr将波音股票评级为买入。他对该股的目标价是230美元。

　　Rumohr不包括波音的股票。她为花旗集团报道东方航空。她在周一指出，这次坠机事件结束了中国整个民航行业4227天以来没有发生重大空难的局面。

　　周一，波音股价下跌3.6％收于185.90美元；该股一度跌至180.61美元的低点，但盘中有所回升标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数期货分别上涨0.3％和0.5％。