小鹏NGP开始试点,率先推送到广州部分P5用户

　　今日起，城市NGP智能导航辅助驾驶开始试点，陆续推送给广州部分P5用户，全栈自研的小鹏汽车成为

　　城市NGP是用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路上激活功能，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者等动态任务的智能导航辅助驾驶。

　　A：目前仅从提交过智能辅助驾驶建议的P5车主中，随机邀约部分广州用户参与，待相关手续报备并审批完成，会尽快全量发布。

　　A：由于此类城市高等级辅助驾驶功能落地需经相关政策批准，首批开放城市暂时只有广州。技术方面已具备泛化至更多城市的能力，小鹏汽车会与有关部门共同努力，让城市NGP尽快落地更多城市。

　　>行业首创的多重感知融合方案，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等感知元件互为补充，构成安全冗余最优的360°感知系统，让城市NGP即便在目标物倍数级增长的城市场景里，也可以自如应对。

　　>相比单激光雪达+车顶布局，小鹏汽车在P5、G9上采用双激光雷达+车前布局的方案，水平视角更广、垂直视角盲区更小，在类似“近身博弈”的城市通行中，能更好应对人车混流、行人横穿、近距离切入、异形路障/交通参与者等问题。

　　>城市NGP推出“新手模式”：通过在条件适宜路段，充分体验系统的能力和限制，熟悉人机共驾系统交互，使用城市NGP累计行驶超过100公里且距首次激活功能达到7天后，再解锁全部可用路段。

　　>行业首创的仪表SR模拟显示，让车主鹏友使用城市NGP时能更好获取道路、旁车等方面的信息，清晰展示智能驾驶决策过程，建立人机共驾的信任感。

　　>相比高速NGP，城市NGP的中控和仪表SR模拟显示还新增了众多元素，比如旁车转向灯信号，接下来车辆可行驶区域的引导面，分岔路口的转向点提示等。

　　>及时贴心的语音交互，比如在遇到公交车出站并发起车辆向左偏离或绕行的动作时，会语音提示用户“经过公交车站，向左偏一点”。

　　>拥有超视距导航能力，结合感知、决策、道路环境等多种信息，提供超出人类视野极限的“超级视角”，面对多出口复杂环岛、多层路网、多分岔路等场景，也能让车辆“永远走在正确的道路上”。

　　>具备“老司机”思维，比如遇到临停静止车辆，或是侵入本车道的车辆、VRU时，城市NGP会在保证安全的情况下选择绕行通过，还会主动择机超越慢车，变道动作也很果断。