集装箱航运市场再次传来中集集团(02039)CEO麦伯良

　　2021Q1，中集海洋工程业务新增生效订单4.94亿美元，同比去年同期增长约五成，累计持有在手订单价值22亿美元，相比去年同期10亿美金实现120%的增长。

　　新加坡来福士、南方中集与烟台国丰集团正式签署合资合同，将在今年6月30日前完成出资成立海洋科技集团，注册资本为50亿元。

　　中集车辆发布一季度业绩公告称，2022年第一季度营收约51.32亿元，同比减少25.29%；净利润约1.24亿元，同比减少38.65%。

　　麦伯良表示，中集车辆延续去年下半年下滑的开局，主要受国五切国六排放标准的影响，叠加燃油成本提升因素驱动。他判断，2022年下半年国内需求会恢复；国外方面，2021年因为“双反”销售亦受到比较大影响，但今年全部释放出来，今年上半年海外欧美都表现优异，特别是冷藏车销量有较好的表现。

　　目前广东省级层面及各地市，正在推进珠江流域船舶的“油改气”工作。中集集团规划未来在珠江流域陆续投入300-500艘LNG动力系统的新船，同时帮助存量散装运输船进行改造。

　　据悉，截止4月份，中集安瑞科已拿下112条订单，订单金额约4亿人民币左右。

　　麦伯良称，以珠江做为试点，中集现在业务已开始拓展到长江、洞庭湖等流域。“现在几百万条船都要改成新能源，天然气是主力，几百万条船十年内要么淘汰、要么改”，留给中集的市场空间极大。

　　高翔透露，“气化西江”主要分成两个方面：旧船的改造、少量的新船订单。目前就整个订单情况而言，“今年能够做到200条左右”。同时，除了珠江流域，目前长江流域等一些内河也在推进油改气工作，公司在广东外的部分城市也在推进获取订单工作。

　　七、中集世联达和中集天达的IPO推进

　　目前中集正推进两家子公司的A股IPO工作，这两家公司分别为：中集世联达、中集天达。

　　此中，中集世联达归属物流板块业务，主要为客户提供高效、稳定、低碳的物流解决方案。数据显示，中集世联达2021年实现营业收入人民币294.71亿元，同比增长177.09%；实现净利润人民币5.42亿元，同比增长103.91%。

　　中集天达是一家空港与物流装备、消防与救援设备生产企业。2018年、2019年、2020年和2021年1-3月分别实现营业收入44.11亿元、61.76亿元、60.74亿元和9.15亿元。

　　吴三强表示，中集世联达的上市正常推进，计划下半年可以交表。中集世联达业务这两年受益于全球海运市场的景气度，在美线和欧线都有比较强的竞争力。“中集天达稍落后于进度，但还在计划之内”。

　　直面中集世联达毛利率较低的问题，高翔解释，物流板块不仅仅是关注毛利率，从板块对标种类更适合用ROE回报率来评测指标，目前中集物流板块ROE高于20%。

　　麦伯良表示，中集目前决策下来做的乡村振兴项目，其中有一个重点是生鲜供应链的重构。目前生鲜从产地到销量，一般需要五层链条，且没有全程冷链。中集从前端的移动冷库，到冷箱、冷藏车，再至循环包装，或是全程物流的中集世联达，都可以负责从产地到销地的全程运输，目的地方面，无论是北上广深这样的一线城市，或是日本、新加坡等海外国家均可抵达，将五层链条变成一层，“目前在云南、江门做了试点，即将在新疆进行探索和尝试，”下半年市场会看到中集相关布局的展开。