加快发展航运运价衍生品 帮助企业居安思危

　　BDI达最高点11793点，当时巴西至中国青岛的铁矿石运费都超过100美元/吨，航运业仿佛在一夜之间成为全球利润率最高的行业。随后，航运业经历了长达10年的低迷期，到2016年2月跌至历史最低点290点，2020年疫情之后，航运业特别是集装箱班轮市场才迎来爆发式增长。

　　。每当提及这一点，航运业仍然普遍心有余悸，担心衰退的拐点又会一夜之间降临市场。

　　此后，市场人士一直在呼吁推出平抑运价波动的工具。2009年国务院有关文件就提出，“加快开发航运运价指数衍生品，为我国航运企业控制船运风险创造条件”。随着这两年，航运市场达到新的供需平衡，呈现复苏态势，推出航运衍生品的时机也愈发成熟。

　　历史总是在不断地重演，但历史从不会机械地重复。我国拥有如此庞大的航力资产，拥有如此大规模的海运贸易量，在这种潜在的不容低估的市场风险下，我们相信加快航运衍生品的上市，将有助于相关企业对冲市场波动风险，帮助企业居安思危，助力我国航运企业进一步做大做强。