忙到飞起！电池订单爆满，工人自比陀螺，小厂

　　某头部动力电池厂商的车间普通操作员张程告诉时代财经。

　　某第二梯队动力电池厂商内部工程师王超告诉时代财经。

　　王超2016年正式进入新能源行业，2019年初入职当前的公司，他亲眼见证了原本还在寒冬中徘徊的动力电池产业如何变得如今这般火热。

　　“从去年初开始，就有越来越多的猎头想挖我，但我还是更愿意待在现公司。”王超很无奈地说，“新能源圈子其实很小的，几乎每个公司都会或多或少有之前的同事，工作一般都是走内部推荐为主，猎头不大好使”。

　　王超所反映的新能源圈子小，实际上指的是行业集中度高。根据头豹研究院去年发布的《2021年中国动力电池行业研究报告》显示，中国动力电池市场集中度很高，行业集中度的占有率达到了83%。

　　值得一提的是，猎头们给王超推荐的岗位中，也有部分让他动心的，但考虑到要去大厂工作，他有些犹豫，“头部大厂的工作强度很大，且他们大多已经实现IPO上市，时间还不短，相对来说上升空间有限”。

　　“如果是2017年或是更早之前进去，对我们普通人来说是不错的选择，但我现在认为在二线企业的机会更多。”王超说道。

　　在王超看来，宁德时代上市之后直接创造了9位亿万富翁及更多的千万富翁，而后续的股权激励和不断上涨的股价，则让更多员工实现财富自由。但随着宁德时代规模越来越大并愈发成熟，这种机会也在逐渐减少。反之，在整个行业大爆发背景下，中创新航、蜂巢能源等二线厂商正在冲击上市，他们能给普通人更多实现财富自由的机会。据悉，王超目前所在公司的动力电池业务已在数月前完成新一轮融资，或许将在不久之后筹备上市事宜。

　　电池厂都在努力卷

　　根据高工产业研究院数据显示，今年一季度，我国动力电池装机量约46.87GWh，同比增长140%，其中宁德时代凭借产品及规模的优势，市场份额超过50%。尽管宁德时代仍是以一敌十的状态，但二三线厂商正在加快追赶脚步，其中中创新航、蜂巢能源、欣旺达的表现比较突出。

　　“整个行业高端产能缺口比较大。宁德时代凭借技术、产品优势获得占据半数市场份额，但它没有办法满足所有需求，这就给了我们二三线企业很多机会。”王超告诉时代财经，“订单多少决定了企业的行业地位。目前的订单是早几年前就确定了的，现在大家争抢的是未来的订单，但产能则是订单能否实现的关键所在”。

　　赣锋锂业江西新余工厂 图源企业官网

　　头豹研究院前述报告显示，在多重因素影响下，新能源汽车市场的市场规模将不断扩大，从而推动动力市场规模的进一步增长，预计至2025年，动力电池的市场规模将达到3073.8亿元，相当于在2020年的基础上增长3.33倍。

　　“我们订单是不少的，但主要受限于之前的产能布局，随着公司不断扩厂、扩建，后面情况会慢慢好起来的。”根据公开信息，在扩产计划下，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等电池企业2025年规划产能分别约为670GWh、600GWh、500GWh、300GWh。而据盖世汽车不完全统计，至2025年我国本土锂电池企业规划产能已超过3TWh。