今日美股盘前交易必读（2022214）

　　  “我们现在有非常多样化的钛供应来源，”波音商用飞机公司负责人Stan Deal在新加坡航展开幕前的简报会上表示，“我可以告诉你们，多样化供应来源让我们能够解决与钛相关的供应链中断。”

　　  不过，业内人士称，自2014年俄罗斯因从乌克兰并入克里米亚而受到制裁以来，西方航空公司一直在增加库存或多样化供应来源，尽管钛并非直接原因。另外，由于疫情导致组装飞机减少，西方航空公司拥有更多时间储备库存。

　　  2022年2月14日波奇控股(BQ.US)宣布，张颖女士因个人原因辞去公司联席首席财务官，以及关联公司董事或高级管理人员职务，即日起生效。张颖女士自2013年起开始负责财务报告、内部管控，及资本管理等工作，期后担任联席首席财务官一职。

　　  罗尔斯·罗伊斯电气部门总裁Rob Watson接受采访时表示，首次商用的P-Volt是公司开发的一种电池电力系统，具有约600千瓦时的电力，能搭乘6-8人飞行80海里。Watson还表示，随着电池技术的改进，电动飞机的航程将不断提高，并最终可能在2030年代达到400公里(250英里)。

　　  “我们对这项技术充满信心。现在，我们需要扩大规模，以便其能够产生有意义的经济影响，”Watson称，“我认为，在未来三到五年内，配有8-18座飞机的城市空中交通和区域空中交通将成为现实。”

　　  据了解，由于行业面临着越来越大的减排压力，全球各地的众多公司，包括从初创企业到成熟的航空航天巨头，以及一些汽车制造商，都在开发由替代能源驱动的飞机。目前正在研究的方案包括可持续航空燃料(SAF)、氢燃料、全电动和混合动力。

　　  思科(CSCO.US)将于美东时间2月16日(周三)美股盘后公布2022财年第二季度业绩。市场预计思科Q2每股收益为0.81美元，上年同期为0.79美元，同比增长2.53%;营收为126.5亿美元，上年同期为119.6亿美元，同比增长5.77%。

　　  年初至今，思科股价已经累计下跌了13%，其中过去30个交易日下跌了11%，在以上两个时间段内均落后于标普500指数的涨幅。当时时间范围扩大到六个月时，该股已经下跌了近2%，而标普500指数却上涨了1.5%。考虑到思科高达2.6%的高股息收益率，思科现在在经济重新开放前表现出卓越的价值和强大的防御素质。

　　  此外，思科继续将其业务模式更多地转向软件和应用，特别是那些能够产生高经常性收入的服务。随着该公司从销售数据交换机和路由器这一核心业务转移，该公司正在投资以增加其基于订阅的软件和服务的经常性收入。

　　  思科预计到2025年，订阅营收将占总营收的50%，比2021财年的44%增加6个百分点。 不过，思科仍需要在周三公布的财报中向投资者证明，它能够迅速转向新的成长型业务，以抵消传统业务营收的下滑。管理层必须面临的问题是，思科是否能抓住这些增长机会;来创造价值。