特斯拉股票的价格

　　特斯拉股价能涨到多少

　　 四月四日，特斯拉公司（TeslaInc）上周日（四月二日）公布了二0一漆年第一季度的销售情况。公司上季度销售相比去年同期上涨陆9%，创下季度销售纪录二.5万台。受益于此，公司股票价格周一大幅攀升，公司股票周一大涨漆.二漆%至二9吧.5二美元/股，创下该公司成立以来最高的股价纪录。股价飙升也使特斯拉的市值首次超过了福特公司，成为美国本土汽车生产商中排名第二的企业。特斯拉公司周日的报告显示，该公司上季度共销售了一三四50台特斯拉ModelS型轿车。同时，该公司还销售了一一550台特斯拉ModelX型号SUV城市越野车。特斯拉公司原计划是在二0一漆年上半年销售共计四漆000到50000台各类型号车辆，并在下半年Model三系列新款车型推出之后将年度总销售额推上一0万台。第一季度的优异表现让这个计划极有可能实现。特斯拉去年最后一季度的表现并不理想。该公司销售额较前一季度下滑9.四%。公司总裁马斯克也遇上一些资金和投资规划上的麻烦。不过进入二0一漆年之后，马斯克和特斯拉的处境好转很多。公司成功收购了姐妹公司SolarCity。最近特斯拉又让中国知名企业腾讯成为自己第五大股东。这些消息都提振了特斯拉公司股票的吸引力。 特斯拉价格多少钱

　　 特斯拉通过网站发布
Model
S在华售价为734,000元，并给出了详细计算公式。
特斯拉给出的计算公式:
人民币734,000元定价的计算公式:
81,070美元
(在美国的价格)
3,600美元
(运输与装卸)
19,000美元
(关税和其他税)
17,700美元
(增值税)
734,000元(汇率为6.05元/美元) 到2030年，特斯拉市值有望达到1.5万亿美元

　　Ron Baron，那个曾预言到2030年特斯拉能实现年营收10000亿美元的投资人、亿万富豪，近日又提出了对特斯拉未来的新预测：到2030年，特斯拉的年营收将在7500亿美元至10000亿美元之间，而公司总市值则有望达到1.5万亿美元，跻身世界市值最高的公司之列。目前，市值到达过10000亿美元以上的公司只有4家：苹果公司、微软、谷歌母公司Alphabet和亚马逊。

　　关于那个10000亿年营收的预测，是Ron Baron在2017年提出的，那时他已经是特斯拉的重要股东之一。在2014年至2016年，Ron Baron几乎购买了特斯拉公开发售的所有股票：162万股，平均价格219.14美元，总成本为3.55亿美元。在本月初，特斯拉股价一度达到了968.99美元，相比Ron Baron的购买价格，增长足足超过了3倍。

　　除了总市值外，Ron Baron还对特斯拉近几年的年营收做了详细的预测。特斯拉的年营收，2013年时只有25亿美元，到了2019年到了250亿美元，2020年有望达到330亿美元，到2024年可达1000亿至1250亿美元，到2030年则会达到7500亿至10000亿美元。

　　@不看车?也很看好特斯拉的发展前景和潜力，但手中并没有他们的股票。不是不想拿钱包投票，是因为真的投不起。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 特斯拉股价或将达4000美元！市值将超7000亿美元

　　北京时间12月31日，特斯拉多头、全球股票研究公司（Global Equities Research）分析师Trip Chowdhry表示，特斯拉股票2030年目标价格为4000美元，几乎是今天价格的10倍，市值将超7000亿美元。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 2017年5月22号特斯拉股价

　　 打开你的看盘软件，找到该股走势图，在你要找的这天的k线上用十字光标对一下就知道了。 特斯拉2019年第四季度汽车安全报告发布

　　近日，特斯拉发布了2019年第四季度汽车安全报告。报告显示，在第四季度中，特斯拉汽车的每起事故平均里程有所下滑，但即使没有辅助驾驶系统（AP）、没有主动安全系统的车辆仍比美国汽车事故平均里程要高出三四倍。

　　从insideevs制作的图表中，我们可以清晰地看出：有AP的特斯拉汽车，平均307万英里1起事故。没有AP但有主动安全功能的特斯拉汽车，平均210万英里1起事故。没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车，平均164万英里1起事故。均要明显高于美国汽车事故平均里程47.9万英里。

　　有AP和主动安全功能的车辆发生事故率低，可以理解。但为什么没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车也能搞出均值那么多呢@不看车 认为，可能是因为特斯拉属于豪车行列，其他车辆遇到时都会加倍小心吧。

　　从以上3种车型的走势图看，没有AP也没有主动安全功能的车辆安全性明显更稳定。@不看车 猜测，其主要原因还是因为豪车身份，因为没有功能的都是老款车型，超级贵。而下滑最严重的有AP又有主动安全功能的都是新车型，而且以Model 3为主，便宜嘛，不管是车主还是其他车辆的警惕性自然会放松很多。

　　如果@不看车 猜得没错，随着Model 3在特斯拉汽车保有量中的份额越来越大，这种季度事故平均里程还会继续下滑，一直滑到新款Model S、Model X上市，才有可能得以缓解。当然了，Model Y的上市可能完全抵消新款旗舰车型上市带来的豪车占比，因此，也有很大的继续下滑、加速下滑的可能。但因为有AP和主动安全功能的加持，整体表现仍会明显优于平均数值，这一点是毫无疑问的。

　　至于大家关心的电动汽车自燃问题，特斯拉的安全报告也有提及。特斯拉给了一个自Model S上市以来的整体数据，即自2012年至2019年，平均1起特斯拉汽车起火事故的行驶里程是1.75亿英里。而美国国家防火协会和美国运输部的数据表明，美国汽车的平均每起事故平均里程为1900万英里。特斯拉汽车的起火数据中，包含因建筑物起火、纵火及和车辆无关的其他事物引起的车辆起火数据。

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