美东汽车市值

　　奈飞市值，是什么意思

　　 奈飞/网飞/市值：2163.53亿美元(美股)，市值 = 每股股价 x 总股本。
由于股价是变动的，此数据仅供参考，以上市值数据更新时间：2020/08/25 16:00:00（美东时间）。
应答时间：2020-08-27，最新业务变化请以平安银行公布为准。
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特斯拉周一股价涨近20% 总市值创历史新高

　　截至美东时间2月3日收盘，特斯拉（TSLA）股价涨近20%，收于780美元/股，市值为1405.91亿美元，再创历史新高。

　　此前，市场研究公司Argus Research将其目标价从556美元上调至808美元。该研究公司分析师表示，特斯拉强劲的第四季度业绩是其上调目标价的主要原因。

　　日前，特斯拉发布的2019年第四季度财报显示，公司在2019年第四季度营收73.84亿美元，同比增长2%；归属于普通股东的净利润为1.05亿美元，同比下降25%。

　　有分析认为，特斯拉公布的2019年第四季度业绩超出市场预期，主要体现在产能、需求、盈利三方面。财报显示，特斯拉2019年共计交付36.8万辆电动车，同比增长50%，其中Model 3和Model S/X分别交付30.1万辆和6.7万辆，同比分别增长106%、-33%。此外，特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付，这比之前其宣布的今年秋季的交付目标，提前了近半年。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 高盛集团的市值是多少

　　 前几个月看的是1.2万亿，第一的是摩根大通，不过高盛我看这市值估计还算是保守的吧，流氓集团高高在上，盛气凌人 多空对决令人瞠目｜特斯拉市值逼近丰田

　　多空对决升级抬高股价特斯拉市值逼近丰田。

　　文  彭苏平

　　特斯拉近期在资本市场上的表现令人瞠目。

　　截至美东时间2月4日收盘，特斯拉股价再涨13.73%，报887.06美元。这已经是其连续6个交易日高速增长，总体涨幅接近60%。

　　而在此之前，特斯拉也仅仅是因为股价连续上涨而出现了小幅回调。实际上，在过去一个月内，特斯拉股价就持续上升，与去年年底每股418美元的收盘价相比，当前特斯拉股价已经超过887美元，也就是说，一个月实现了翻倍。

　　股价飞升的同时，特斯拉市值也水涨船高。在当前股价水平下，特斯拉市值突破1500亿美元，总体规模已经与美国三大传统汽车制造商通用、福特、菲亚特·克莱斯勒的市值总和相当，甚至，已经接近市值最高的丰田。

　　1月下旬，智库君统计全球汽车制造集团市值排名时，特斯拉已经凭借千亿美元以上的市值超过德国大众位列第二，仅次于丰田。彼时，丰田市值约为2335亿美元、特斯拉市值约为1027亿美元，业内人士多认为，短期内特斯拉市值不太可能超越丰田。

　　然而随着近期特斯拉股价的持续上扬，其与丰田的差距也在逐渐缩小。当前，丰田总市值约为2297亿美元，而特斯拉则约为1598亿美元，二者差距缩小至700亿美元。值得一提的是，在过去6个交易日内，特斯拉市值就上涨了约600亿美元。

　　多空交织下股价飞升

　　市场上看多情绪的集中释放在很大程度上推动了特斯拉股价的持续上涨。当地时间1月29日特斯拉发布超预期的四季度及全年财报后，看多者们更是找到了坚定持有的强有力支点。

　　其中的典型代表是亿万富翁投资者Ron Baron，他在2月4日曾再次发言力挺特斯拉，预言其十年后的年收入有望达到1万美元。而根据最新发布的财报，2019年特斯拉收入为246亿美元。

　　Ron Baron是特斯拉的大股东之一，资料显示其名下机构Baron Capital持有163万股特斯拉的股票，且多以每股219美元的低价“低价”购入。可想而知，特斯拉2019年下半年以来的持续上涨会让他非常兴奋。

　　实际上，市场已经到处弥漫着对特斯拉看好的情绪，有些股价预测甚至高到令人咋舌。以金融科技企业Ark Investment Management为例，日前，其对特斯拉未来五年的股价预估调升到了6000美元，这意味着特斯拉的市值将超过万亿美元。

　　Ark创立于2014年，资金管理规模为50亿美元，是特斯拉最大的多头之一，早在2019年5月，Ark就曾表示特斯拉股价将达到4000美元，当时特斯拉的实际股价才有200美元，但公司股价下半年的持续上涨在一定程度上印证了Ark的判断。

　　看多情绪爆发下，特斯拉吸引了更多投资者入场，进一步推升了股价。

　　在刚刚过去的周一、周二两个交易日，特斯拉股票成交量分别为4700万股、6094万股，先后创下最活跃的交易记录。机构Roth Capital的资深研究分析师Craig Irwin指出，大型金融机构和对冲基金也在趁机入场，“因为怕自己赶不上车，错过这场比赛。”

　　另一方面，特斯拉空头也在这波上涨中贡献了一部分力量。

　　有分析称，特斯拉可能出现了轧空现象，即股价上涨迫使空头买回股票补仓来止损。一家跟踪做空行为的数据公司S3 Partners的数据显示，在过去30天里，特斯拉被做空的股票数量下降了5%。

　　尽管少了很多，但特斯拉股票仍然是股票市场上被卖空最多的股票之一。此前智库君曾关注到，近半年来特斯拉股价的上涨已经令很多做空特斯拉的对冲基金苦不堪言。S3 Partners数据显示，2020年至今，特斯拉空头的亏损已经达到120亿美元。

　　冲击5000亿市值

　　特斯拉此轮股价飙涨的契机在于其发布了超出预期的四季度及全年业绩，不但再次实现连续两个季度盈利，而且自由现金流大幅改善，加上此前上海工厂投产和交付、Model Y提前上市，特斯拉预计今年销量将“轻松突破50万辆”。

　　经营层面的实质利好让特斯拉股价连连攀升，反过来也带动了市场对电动汽车的未来有了改观。中国平安智慧企业副总经理兼首席战略官张君毅表示，特斯拉此轮股价上涨一方面是公司基本兑现了此前的承诺，另一方面也是因为市场已经在更广泛的层面上认可了新能源汽车的投资方向。

　　电动化、自动化是公认的汽车产业发展趋势，而特斯拉已经在该领域耕耘了二十年，无论是技术储备还是市场开拓都已经走在了所有传统车企的前面，这是特斯拉备受吹捧的核心逻辑。

　　目前，特斯拉已经发布了Model S、Model X、Model 3等三款车型，其中前两款主攻高端市场，Model 3和即将上市的Model Y主攻群体更庞大的普通消费市场。Model 3上市后，特斯拉已经进入了规模扩张的关键阶段，数据显示，特斯拉已经成为全球电动车销量最高的车企。

　　而从更深层次的角度讲，多头看好特斯拉，还在于他们已经不再将特斯拉视为传统的汽车制造公司，而是比肩苹果的高科技公司了。Ark在其最新市值报告中表示，7000美元的每股价格预估来自于电动汽车成本下降及需求增加的最新预期，同时还有对Robotaxi（无人驾驶出租车）潜在盈利能力的估计。

　　事实上，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在去年就曾放言，特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司，而支撑这个市值的主要将是其自动驾驶技术，彼时特斯拉的市值仅有400多亿美元。

　　张君毅也表示，特斯拉颠覆了传统汽车的概念，用软件定义汽车，并试图将汽车发展为家庭端的能源管理节点，从长远来看，想象空间远远不止于交通出行。因此，特斯拉的估值体系也已经脱离了传统汽车制造行业的框架，市值超过很多车企也就不足为奇了。

　　不过，特斯拉当前的股价和估值是否合理也一如既往地备受争议。特斯拉仍然拥有数量庞大的空头，知名做空机构香椽（Citron Research）就在周二表示，特斯拉已经成为新的“华尔街赌场”。

　　对于空头而言，特斯拉只是一家汽车制造商，而不是所谓的科技公司，在财务表现上也挑战重重，例如交付数量不一定能再次达到预期，并且随着新工厂的开工及交付，利润率会进一步下降等等。

　　除此之外，不少看好特斯拉发展的投资者也表示看不懂这波飙涨的行情。

　　小鹏汽车创始人何小鹏在社交网络上表示，虽然他一直坚持认为，十年内智能汽车领域会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司，但汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此他暂时没有看到特斯拉当前如此高估值的逻辑。

　　国内也有投资者对智库君表示，当前特斯拉有明显的炒作资金，股价上涨极为迅速，但一旦下跌也会是同样迅速的。

　　电气化资深工程师朱玉龙在点评特斯拉此轮股价上涨时指出，得到投资者认可的背面是特斯拉的一些价值点得到了共识，但也存在钟摆效应，根据目前的信息看，今年第一季度数据出来后，特斯拉股价会有一定的回调，而且在第二季度Model Y上市时也会存在一定拉锯。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 错过一个亿蔚来汽车股价暴涨66%

　　在辞旧迎新之际，蔚来汽车也迎来了新年“新气象”。

　　日前，蔚来汽车发布了第三季度财务报告，公司当季总收入为18.37亿元人民币，环比增长21.8%，同比增长24.97%，净亏损约为25.22亿元。此消息一出，蔚来股价的暴涨模式随即开启，截至12月31日收盘，两日暴涨66%，收于4.02美元，盘中涨幅一度超过100%。

　　回看2019年的最后三个月，蔚来在一片“唱惨”的情况下，从退市红线美元，震荡中不断翻身起跃，外围股民自叹错过一个亿，错失暴富机会，但“一个亿”是真的被错过了，还是说这或许是场不知前路几何的过山车游戏

　　单从蔚来第三季度的财报来看，其的确给李斌带来了不少“喜”悦。据数据显示，蔚来第三季实现了4799辆的交付，超出预期地增长了35.1%，其中包括4196辆ES6和603辆ES8。车辆销售为公司带来17.335亿元收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%。此外，蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆，同第三季度相比增长约66.7％，2019年总交付量预计超过2万辆。

　　值得注意的是，尽管蔚来实现了营收、销量同比环比双增长，但也似乎难以止住质疑声的响起。抛开蔚来自身的生产运营成本、各类费以及年度销量难达标等问题不谈，光那些常年累月堆积而成的“债务巨峰”就压得蔚来喘不过气来。据了解，自2016年到2018年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元，再加上今年前三季度的亏损额，目前蔚来已经亏损高达259亿元。

　　同时，从每家公司生存的“命脉”毛利率来看，蔚来第三季度虽有所改善，但依旧为-12.1%，汽车业务的毛利率则为-6.8%，每卖一辆车都会亏损的“老毛病”依旧没有改变。“毛利提升是我们2020年非常重要的一个工作。”李斌表示，明年全年的毛利转正完全有信心做到。

　　尽管李斌对此信心满满，但是通过汽车头条APP的计算来看，蔚来想要“转正”还要跨越不少大山。

　　通过数据计算，在第三季度里，作为主力走量车型的ES6交付量比ES8高出近7倍，这也使得为蔚来的整车毛利率下滑难抑。据了解，蔚来在第四季度的交付量预计会超过8000辆，其中ES8的销量预计约为1300辆，ES6的销量约超过6700辆，以此来计算，蔚来今年的交付量将会是20341辆，而ES8仅占44.4%，值得一提的是，ES6是从第二季度开始交付的，但其压倒性的55.5%交付占比着实让蔚来的毛利率“颤抖”不已，而往后也恐怕只会有增无减，要想一蹴而就的得到一个正向毛利率，李斌仍需要做不少“功课”。

　　戏剧性的是，在蔚来财报公布的当天，也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model 3的日子，不论是巧合还是有意而为之，这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸，等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。

　　回归最开始的“一个亿”，错过的究竟是一次暴富的机会，还是规避了一次不定时的“失落”炸弹时间和市场自然会告诉我们答案。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 蔚来汽车4年亏400亿，为何蔚来汽车的销量如此惨

　　近来有新闻报道，蔚来汽车在4年内亏损400亿，很多人都觉得蔚来汽车没有未来的发展前景了。那么，蔚来汽车4年亏400亿，为何蔚来汽车的销量如此惨

　　没有比较就没有伤害

　　近日有消息称，现在的蔚然汽车的亏损意味着自蔚来创立以来累计亏损最大的，大约四百亿人民币。现在中国的新能源汽车界的“明星”蔚来汽车将在本周二公布公司的六月份的季度财报。分析师表述说，公司会在二季度将亏损二十六亿元人民币。

　　其他原因的打击

　　最近，由于自燃频发、亏损严重，对蔚来汽车打击很大，造成该公司股价大幅度下跌。现在最新新闻报道，该公司最新收盘仅为3.04美元，而该股最高时曾达13.8美元。最终按总股本计算，该公司市值蒸发近800亿人民币。

　　刚刚裁掉一千多个工作岗位

　　现在有公开资料显示，蔚来汽车创始人李斌发内部信宣布公司将在九月进行裁员。这次的大规模裁员，预计将减少一千多个工作岗位，调整后的工作人员差不多就七千多个了。如果裁员就会带来蔚来汽车行业的亏损，因为没有工作人员就不会有收益，就会造成公司的亏损很大所以，目前的蔚来汽车公司裁员是一个不很明智的做法。这样的做法会造成公司的收入降低，从而造成公司的收益降低和亏损。

　　虽然，现在蔚来汽车还没有引起很大收益，但是，我们都相信公司经过努力一定可以提升自己。