出台了些支持政策

　　2021年7月22日，“2021第三届中国零售金融发展峰会”在成都隆重举行，峰会聚焦“创新与监管、银行数字化转型、科技赋能、贷后管理”等热点领域，通过专业分享+圆桌讨论+报告解读+榜单发布等多种方式展开，重点探讨新市场环境下的零售银行转型，零售银行数字化转型的路径，传统银行网点的数字化转型以及汽车金融的新机遇等话题。

　　本次峰会的演讲《二手车与汽车金融的新机遇》吸引了公众的目光。提到二手车，大家的感觉都是既熟悉又陌生，“熟悉”在于最近几年二手车互联网公司烧钱烧的“家喻户晓”，“陌生”在于绝大部分的人认为二手车市场水比较深，比如操作不规范、二手车金融风险较大等等，因此不太敢去二手车市场买车。

　　中国二手车消费金融有着非常巨大的增长空间。从理论上看，国内在二手车金融渗透率等数据上与发达国家的差距还比较大，但是实际上还要看一个数据——汽车保有量。数据显示，欧美国家每年保有量的汽车里有大约10-15%会流通，形成二手车的交易量，在国内这个流通比例是5%。事实上，相比而言，中国的汽车保有量不少，但为何二手交易量每年仅有1000多万台，与发达国家差距较大。很重要的一个原因在于，近年来我国的二手车交易量更多是靠惯性增长，在政策方面的支持相对较少。

　　不过，近一年我国也到这一行业，出台了一些支持政策。具体涉及到财政政策、临时产权政策、取消二手车限迁等。国家推出了临时产权政策，相当于给经销商一个去做经营和商品属性的权利和方式。以前二手车没有快速规模化发展，原因在于行业里没有方法去撬动银行的资金，以上两个政策扫清了这一障碍，直接解决了制约二手车规模化快速发展非常关键的一个因素。而一个商品是否流通的顺畅，是决定这个市场是否活跃的重要因素。

　　在湖南金证小编看来，行业发展离不开政策支持。二手车虽然有很大的成长空间，但此前由于一些政策还未落地，所以这一市场发展的不够快。但是现在很明确，国家看到了二手车行业未来的机会和促进消费的作用，同时出台了非常关键的政策，相信不远的将来，二手车市场将会呈现快速、规模化发展的景象。