上汽集团内在价值估算

　　高分红的蓝筹股是什么意思

　　国家命脉行业的龙头股叫蓝筹股，高分红就是每年分配的收益大幅高于股市上市公司的平均值，例如上汽集团600104

　　上汽集团股价三年前是多少

　　上汽集团发布《上海汽车集团股份有限公司2019年12月产销快报》显示，去年最后一个月，该集团产量为61.15万辆，同比减少2.87%；销量为69.76万辆，同比增长5.76%，实现其2019年唯一一个单月销量同比正增长。然而，这并没有改变上汽集团的倒退命运。

　　基金持仓都是公开的，为什么不选择去买持仓的股票

　　很多人都说基金重仓的股票不能买，容易被割韭菜。但是事实真的是这样吗如果基金重仓股不能买的话，那么这是个伪命题，因为每只股票都被基金重仓着。

　　基金经理也是人，是人思想就存在差异化，一只股票你不看好我看好。即使是一只st股，也有基金愿意冒那个险（特别是私募基金），研究扭亏为盈的概率，研究重组概率，以及研究被借壳的概率等等，以此来博取最大收益。

　　天天基金公布的数据：131家基金公司，共计7430只基金。但是基金业协会4月28日公布的三月数据为：基金管理公司116家，基金数量5085只。两个数据出现差异，应当是分级基金中的A份额和B份额，甚至C份额，以及收费形式上的ABC等出现重合计算。

　　比如天天基金公布的货币基金有662只，而在基金业协会只有348只，相差近倍，例如信诚货币存在A、B和E三只。
 

　　如依照基金持仓的前十只股票为重仓股，那么可以计算一下三千只基金（按照基金业协会数据中的混合型和股票型基金数量计算），即A股中有三万只股票被重仓！
 

　　在三千多只股票里选出三万只重仓股，难道不怀疑每只股票都被基金重仓了吗如果基金重仓股不能买，那么还有什么股票是可以购买的呢

　　所以，这应该是个伪命题。如果是真命题，那么必然有其前提条件，例如近期飙涨的股票被大规模的基金重仓，这样的股票我们才应当去规避，因为信息不对称，我们不知道基金什么时候卖出获利。

　　但是，有众多基金重仓某只股票，我们还是可以选择性买入，像格力电器、美的集团、贵州茅台、上汽集团等等就是因为有太多机构和基金持有，以致流通股减少，拉高股价。

　　那么基金为什么会选择这些股票呢因为基金看中的是股票的内在价值，相信未来企业能给投资者带来更大的收益，而不是短期的波动。买股票就是买上市公司股份，好的公司谁都想持有股份。如果因为基金重仓而错过了行情，那只能呵呵了。

　　当然，在股市行情开始走熊时，我们应当避免买入众多基金重仓的股票，因为即使基金经理不贱卖，也会被基民急需资金而进行大量赎回，致使股票被贱卖。如众多基金重仓的股票都在被贱卖，那么便会形成恶性循环，越是贱卖人们越是赎回，股价便越是跌。如果投资者这时买入众多基金重仓的股票，那么便会出现大幅亏损。

　　但是话又说回来了，难道股市开始走熊你还挤着去买股票这应该是自身经验问题吧！

　　在股市开始走牛的时候，购买股票应当选择基金重仓的股票，跟随其获利；而当股市开始走熊，应当进行止损，特别不要购买众多基金重仓的股票，那样的股票相应会下跌的更厉害。

　　或许人们经历熊市久了，从未见过慢牛，于是也就得出这一结论——基金重仓股不能买。对于A股，众多基金重仓的股票或许真的不能买，因为市场是短牛长熊！那简直是一种折磨，以及被割韭菜。

　　请推荐几只业绩非常好的股票

　　民生银行，贵州茅台，洋河股份，

　　上汽高管团队为什么要进行内部调整

　　上汽高管团队调整，肯定是对产品、销售、服务等环节进一步改进和完善的手段。所以会进行内部调整。

　　上汽集团1月销量同比下滑超三成，上汽通用销量超越上汽大众

　　国内最大车企上汽集团最新公布了1月产销快报。数据显示，上汽集团1月销量为40万辆，同比下滑34.55%，超出国内乘用车市场一月同比下滑20.2%的整体水平。

　　具体来看，1月上汽集团旗下合资板块下滑明显，上汽通用1月销量为12.5万辆，同比下滑30.49%；上汽大众销量为11.3万辆，同比下滑40.53%；上汽通用五菱1月销量为7.8万辆，同比下滑51.1%。上汽大众的月销量跌幅高于上汽通用，这种现象之前并不多见。

　　不过，值得注意的是，上汽集团旗下自主板块1月销量出现了上升。其中，上汽集团乘用车分公司1月销量超过了6万辆，与去年同期相比略有提升；而上汽大通1月销量为1.15万辆，同比提升11.42%。

　　2019年，车市寒冬、国五国六切换以及新能源补贴政策退坡等多种负面因素的糅杂，让上汽集团开始面临拐点，罕见地出现销量、业绩双双下滑的现象。

　　近日，上汽集团公布了2019年业绩预报，经财务部门初步测算，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元, 与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少28.9%左右。

　　同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

　　对于业绩出现下滑的原因，上汽集团将主要原因归咎于去年销量的下滑：公司2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。值得注意的是，去年全国汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%，这意味着上汽11.54%的销量下跌幅度高于整体市场。

　　此外，从历年销量数据来看，2016年，上汽集团取得预计全年实现整车销售突破640万辆，同比增长9.6%的优异成绩；2017年，销量数据继续同比增长6.80%至693万辆；2018年，上汽集团更是达到了705.2万辆的新高，同比增长 1.8%。换句线年的上汽销量不仅近三年来出现首次两位数的同比下滑，体量上更是跌回了三年前的水平。

　　好消息是，相比于合资板块的大幅下挫，上汽集团旗下的自主乘用车表现有抬升的势头，虽然2019年全年仍同比下降4.08%，以累计销量67.3万辆收官，但在2019年12月实现销量7.74万辆，同比增长了11%，已经开始回升。其中，上汽集团的新能源汽车在2019年累计销量超过了18万辆，与2018年相比取得了30％的增长，远高于行业增幅。

　　与此同时，上汽集团海外业务也有所收获，根据官方数据，2019年，上汽集团整车出口及海外销售汽车总计35万辆，同比增长26%，占中国车企海外总销量的33%，也就是说国外出口每三辆自主品牌汽车中，就有一辆来自上汽乘用车。

　　2019年是上汽集团业务转型调整的关键一年。高层人事层面，王晓秋接任了退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。在新任“掌门人”王晓秋的带领下，上汽集团开始在“保住市场占有率”的同时，积极布局“新四化”，谋求未来可持续发展。

　　2019年，沉寂近三年的上汽奥迪项目“呼之欲出”。据公开信息显示，首款实现国产的上汽奥迪车型，极有可能是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。届时，上汽奥迪或将成为上汽集团新的动力引擎。

　　此外，上汽集团还在去年底宣布与广汽集团“牵手”，作为中国排名前五的两家汽车巨头，双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

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