新能源汽车前十名基金

　　富国中证新能源汽车这个基金怎样

　　国内首只新能源汽车指数分级基金——富国中证新能源汽车指数分级基金3月12日-24日正式发行。该基金跟踪中证新能源汽车指数，并引入了分级机制，助力投资者分羹新能源汽车行业发展盛宴。该基金发行渠道包括建行以及各大券商。
中证新能源汽车指数选取沪深两市与新能源汽车产业链相关的前80个上市公司股票作为指数样本，个股权重在5%以内，最大限度的保持了指数弹性，并每半年调整一次成分股，以便反映行业最新进展。据wind数据，截至今年3月9日，自2011年12月31日基期以来，中证新能源汽车指数涨幅高达近90%，同期上证综指为49.42%。除了指数覆盖面广、成长性高、历史走势好，该基金的分级设计也使其成为投资者投资新能源最便捷、成本最低的投资工具。
富国中证新能源汽车指数分级基金分为基础份额、A份额和B份额，其中A份额为约定收益，首期约定收益6%；B份额初始为2倍，可作为波段操作、投资和套利交易的有效工具。

　　新能源光伏基金有哪些

　　新能源主题基金分别有：嘉实新能源新材料股票A（003984）、国投瑞银新能源混合A（007689）、农银新能源主题（002190）、中海环保新能源混合（398051）、工银新材料新能源股票（001158）等。

　　新能源作为未来的趋势方向，是除了消费、医药、科技之外，值得大家重点关注的板块；新能源作为新基建的重要组成部分，未来是趋势方向毋庸置疑。

　　扩展资料：

　　行业基金除了看收益以外，也要看持仓风格的激进性，比如农银新能源主题这只基金从其前10大重仓股来看，之所以能远超其他新能源主题基金，主要是因为押对了光伏和新能源这两大热门，但需要注意的是，这只基金持股集中度非常高，前10大重仓股占比达到73%左右，基金年化波动较大，这种基金和诺安成长类似，需要学会止盈控仓，不然行业风口熄火有可能出现大回撤，非常容易套人。

　　新能源汽车基金分别有：汇添富中证新能源汽车A(501057），富国中证新能源汽车指数分级(161028），国泰中证新能源汽车ETF联接A(009067），申万菱信新能源汽车混合(001156），东方新能源汽车混合(400015），工银新能源汽车混合A(005939），国泰国证新能源汽车指数(160225）等。

　　参考资料来源：

　　凤凰网-百亿级新能源基金成立 港股光伏板块集体暴涨
 

　　求今年以来排名前十名的基金数据

　　依次是：
华夏大盘精选
中邮核心优选
易基深100ETF
博时主题行业
巨田资源
华夏红利
光大红利股票
华宝收益增长
友邦红利ETF
东方精选

　　哪些基金排在前十名

　　2006年末基金管理公司资产净值前10名
类型 06年末资产净值 06年末份额
嘉实基金管理有限公司 830.91 681.70
南方基金管理有限公司 763.04 568.35
华夏基金管理有限公司 727.33 555.44
易方达基金管理有限公司 635.98 422.20
博时基金管理有限公司 380.47 253.25
广发基金管理有限公司 356.87 249.66
大成基金管理有限公司 318.80 233.10
工银瑞信基金管理有限公司 317.40 271.28
银华基金管理有限公司 304.00 223.09
景顺长城基金管理有限公司 297.86 192.77

　　新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行

　　【EV视界报道】特斯拉Model 3和Model Y第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车6月销量达到了近23万辆，尽管同比下降22%，但却创造了过去18个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。

　　全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降28%，明显高于新能源汽车16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至2.9%，高于去年上半年2.5%的水平。

　　从车型分布看，6月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了14%，二者市场占比相对保持稳定在68%和32%。

　　特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model 3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。

　　日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆。

　　比亚迪秦EV超越宝马5系插电式混合动力升至第5位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。

　　在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。

　　广汽新能源Aion S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。

　　宝骏E系列和特斯拉Model Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60 PHEV。

　　起亚Niro EV攀升至第16位，归功于6月份创纪录交付3015辆，而特斯拉Model X则受益于季度末交车高潮，跃升了4个位置，来到第15位。

　　展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。

　　在6月份，特斯拉Model Y凭借7500辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计Model Y将继续晋升，预计可能在9月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。

　　从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了179050辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付62414辆，登上亚军位置。

　　失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差1401辆，。

　　最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付36594辆，跃升至第7位，与去年的第16位形成鲜明对比。

　　排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第11位，销量达到创纪录的8784辆。

　　在缺席4年之后，由于销量创出4516辆新高，福特汽车重新进入前20名榜单。

　　以下是全球各细分市场领先新能源车型：

　　微型车-上汽宝骏E系列（13673辆），去年的优胜者再次名列前茅。

　　小型车-雷诺Zoe（37154辆），销量几乎是标致208 EV的3倍，正在重复冠军人气。

　　紧凑型车-日产聆风（23867辆），大众e-Golf和ID.3，可能是其最大威胁。

　　中型车-特斯拉Model 3（142346辆），独步全球，无人能及。

　　全尺寸车-宝马5系差点混合动力（20586辆），像去年一样，销量是Model S的2倍。

　　SUV-现代Kona EV（19286辆），起亚Niro EV兄弟紧随其后。

　　越野车-三菱欧蓝德PHEV（18531辆），以往的常胜将军将被特斯拉Model Y取代。

　　豪华SUV-奥迪e-tron（17592辆），今年特斯拉Model X的最强对手。

　　MPV-雪佛兰Bolt（11496辆），销量增长有点慢。

　　LCV-雷诺Kangoo EV（4177辆），今年必须密切注意韩国现代Porter EV和起亚Bongo EV，以及中国电动货车的挑战。

　　跑车-宝马i8（557辆），永恒的超跑冠军。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　2020年哪些新能源汽车值得买看看这四款

　　说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车。但事实是，造车新的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢

　　奥迪e-tron

　　补贴后售价：69.28-82.86万元

　　奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

　　奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

　　奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

　　奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

　　国产特斯拉Model 3

　　补贴后售价: 29.905万元

　　进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

　　外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

　　续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

　　大众ID.3

　　未上市

　　ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

　　大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

　　动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

　　丰田C-HR EV

　　未上市

　　C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

　　在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

　　在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

　　丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

　　结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买

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