2021电煤长协价格,2021年煤炭行情最新消息

　　1：2010煤炭价格

　　2010年4月21日河南省各地区最新煤炭价格详情
品名
规格
产地
价格（元/吨）
涨跌
备注
焦精煤（十级焦精）单一
S<0.5
A<10
V<26
G80
Mt8
平顶山
1540
-
车板含税价
1/3焦精煤
S<0.5
A<10
V28-35
G75-85
平顶山
1460
-
车板含税价
主焦精煤
S<0.5
A<10
V<28
G>75
平顶山
1300-1330
-
车板含税价（私营洗煤厂）
瘦精煤(
Mt8)
A<10.5V15-20S0.6G10-35
宝丰
1000
-
出厂不含税价（不代表市场价）
1/3焦精煤
A<10.5
V28-35
G>75
Y>14
平顶山
1350
20
车板含税价（私营洗煤厂）
主焦精煤
A<10.5
V<28
G>75
Y>14
平顶山
1450
50
车板含税价（私营洗煤厂）
主焦精煤(Mt8)
S<0.8
A<10.5
V25
G>G80
平顶山
1480
-
车板含税价（私营洗煤厂）
长焰煤
V<42,4500
S0.4
A20
义马
450
-
出矿含税价（重点合同价）
长焰煤含块
V<42,:5000（原煤）
义马
500
-
出矿含税价（重点合同价）
贫瘦煤
>5300-6000
V15-20
S1.5
义马（南岗站）
560
-
出矿含税价（重点合同价）
无烟粉煤
4800
S0.69
A26
V6
巩义大峪沟
540
-
车板含税价（省外价580）
无烟末煤
4800
S0.69
A26
V6
巩义大峪沟
525
-
车板含税价（省外价565）
贫瘦煤（原煤）
>5000
V9-15
S<0.5
郑州
650
-
车板含税价（市场挂牌价）
贫瘦煤（原煤）
>4800
V9-15
S<0.5
郑州
530
-
车板价（含税）
无烟煤
V<7,:5500
焦作
700-750
-
车板含税价
无烟特优洗中块40-80
V<7,>7000；S<0.5
焦作
1210-1290
-
车板含税价
优质洗中块25-80
V<7,>7000；S<0.5
焦作
1205-1285
-
车板含税价
2#洗中块20-40
V<7,>7000；S<0.5
焦作
1200-1280
-
车板含税价
贫瘦煤
5500
S0.6
V15
禹州
650
-
坑口含税价
贫瘦煤
4200
S0.6
V15
禹州
500
-
坑口含税价
电煤
4000-4500
V20
S<1.0
平顶山
495
-
车板（含税）
无烟煤
V<10,:5500-5800（原煤）
永城1
750
-
汽运车板价
洗小块
A<13
V<10
>7000
S<0.5
永城1
1150
-
车板价（含税）
洗中块
A<15
V<10
>7000
S<0.5
永城1
1200
-
车板价（含税）
洗中块
A≤15
V8-10
>7000
S≤0.5
永城2
1150
-
车板价（含税）
无烟洗混煤
3000
V<10
S<1.0
永城1
400
-
出厂含税价

　　2：今年各地的煤炭行业怎么样呢?

　　各地的煤炭这个没有人能回答准确基本，因为太宽泛了，只能给你个大概参考。国家发改委已就2013年煤炭产运需衔接定调，核心政策包括三点：首次取消煤炭重点合同;首次放开铁路运力配置;继续完善煤电联动机制。 重点合同电煤是煤炭市场化过渡时期煤电双方签订年度合同的一种形式。国家通过控制重点合同电煤量价来化解市场化压力。即，重点合同电煤相当于计划煤合同。为此，每年年底煤电双方谈判之前，发改委都会出具指导性意见。 电煤、运力均首次彻底放开 记者获悉，就2013年煤电合同谈判，发改委已酝酿了相关指导意见，预计很快就会出台。同时，发改委牵头起草的《关于取消重点合同，推进电煤价格并轨》的报告已上报国务院。上述两个文件实际上构成了2013年煤电长协谈判的核心政策。 记者从煤电业界多位人士处了解到，2013年煤电长协谈判主要政策包括：一、明年起将取消煤炭重点合同，实施电煤价格并轨，并鼓励煤电双方签订以年度或三五年为期的中长期供货合同，以相对稳定供货关系。实施该政策以后，意味着电煤重点合同这种国家控制的电煤合同形式将取消，也标志着电煤首次正式完全市场化。二、国家不再下达年度跨省区煤炭铁路运力配置意向框架方案，这也是我国首次放开煤炭运力配置。相关人士告诉记者，国家不再分配煤炭运力以后，煤电双方需要拿着合同自己与铁路部门去谈。 不过，发改委仍将安排对煤炭供需企业签订的年度或者中长期合同进行汇总，铁路、交通部门对汇总合同进行衔接。国家对产运需三方认可的合同要进行备案，作为日常监督的工具。 上述两项政策实施后，启动了二十多年的计划煤市场化彻底完全放开。“除了特殊时期临时干预外，将不再干预煤价。”这一政策顺应了今年以来市场煤价总体上不断下跌并与重点合同电煤价格基本接轨的市场形势。业内人士认为，下游需求偏弱的背景为煤炭市场化提供了非常好的时机。 放开运力同样是铁路运力未来两年有望逐步宽松的结果。 电价实时联动的意愿落空 此次煤炭产运需衔接的电价政策如何，是市场最为关心且最留有悬念的。业内人士告诉记者，文件对电价只留了原则性的一句话，即继续完善煤电价格联动机制，在电煤价格出现剧烈波动时，依法采取临时措施。 这与电力行业的期待有些距离。此前，电力行业提出完善煤电联动机制，实施即时联动，全额联动，并对过去的政策性亏损能一次性补偿等意见。此次，政策指导中并未体现上述意见。 进口煤价不会大幅上涨 2012年，我国进口煤炭2.89亿吨，继2010年的1.66亿吨以及2011年的1.824亿吨，再创新高。今年1-2月，我国已进口煤炭5388万吨，进口量依然比较大。秦皇岛海运煤炭市场范广志表示：“2013年，我国进口煤炭应该在3.5-3.8亿吨，月均应该在3000万吨以上。” 从国际煤炭市场供需形势看，需求较大，供给宽松，从全球经济结构看，不会有更大的根本性改变。进口煤价不会大幅上涨，为进口煤提供了重要的量价支撑。 据相关数据统计，2012年10月以后，PMI（中国制造业采购经理指数，是监测经济运行的及时、可靠的先行指标，得到、商界与广大经济学家、预测专家的普遍认同——编者注）都在50%以上，显示我国经济状况向好，进口煤炭有经济保障。 大唐电力燃料有限公司副总经理张志刚同时指出，虽然进口煤价格始终低于国内煤炭价格，但每吨价差仅为30－40元，因此，进口煤价格的上升空间有限。 此外，范广志指出，尽管国际海运运力宽松，运费低廉，进口煤量的多少还受其他因素的影响。这些因素包括各国量化宽松政策达到什么程度，自然灾害和极端天气对海上运输的影响，以及战争等不确定因素。 煤电双方都有进口意愿 2012年，大秦线亿吨煤运目标。大秦线万吨。据太原铁路局的消息，原铁道部初步确定2013年大秦线亿吨。对于这个目标是否能完成，范广志表示，不仅要受市场需求等因素的影响，也要看铁路总公司成立后其运能效用是否能提高。 2013年，我国铁路能力并没有发生大的改变。铁路运力紧张的情况仍然不会得到缓解，国内煤炭供给偏紧，靠国内的铁路运力，无法解决国内煤炭需求问题，使进口成为必然。 业内人士指出，如果没有进口煤炭，国内煤炭价格可能会失控，所以进口煤炭成为一种必然。但总的来说，煤炭形势应该是以国内为主，进口为辅，量价关系也相互影响。 此外，各需求方都有进口煤炭的意愿。电力企业通过进口煤炭获得更大价格优势，在解决生产经营困难的同时，还可以平抑煤炭价格。据了解，六大发电公司进口煤炭的意愿很强烈，国电去年进口1100多万吨煤炭，今年预计进口3000万吨。对于煤炭经营企业，通过国内外煤炭差价盈利，这是经营上的需要。此外，国内铁路运力紧张，一定程度上也影响了国内大型煤炭企业的发展，大型煤企通过进口煤炭，提高自身发展能力。据悉，神华去年进口煤炭2400多万吨。 此外，范广志指出，国内经济发展要求调整结构发展方式，对能源进行有序开发和利用，十二五规划也对煤炭产能和产量有所控制。因此，从有利的政策方面讲，今年煤炭进口也不会减少。 量价不确定加大指数关注 煤炭进口量的增加，同时对国内煤炭价格的平抑和保护提出了新的要求。煤炭行业资深分析师李学刚表示，2013年环渤海地区煤炭资源将进一步集中，支撑煤价。

　　3：2017年煤炭长协价为什么会是535-540元/吨

　　今天公布的国家发改委、国资委协调国内最大电力、煤炭（神华集团、中煤集团与华能集团、大唐集团、国电集团）签订的“长协价”，5500大卡的电煤，每吨是535元。

　　4：为什么说中东为石油而战

　　20世纪中东曾为石油而战为什么会出现这种局面 现代石油工业诞生后的约一个世纪里，美国始终垄断着国际石油市场。二战后，中东石油产量猛增，世界石油中心逐渐从北美转向中东。这一时期原油价格低且平稳，1945年原油标价为每桶1．05美元，1960年为1．90美元。
上世纪70年代初，中东产油国通过与西方石油公司签订协定，将石油所得税率提高，终止了西方石油垄断资本单独定价的特权，原油标价从每桶约2美元提高到约3美元。
1973年10月第四次中东战争爆发，中东产油国采取了减产、对美国等国进行石油禁运及抬价等举措，使油价在不到3个月内从每桶约3美元猛升至约11美元，从而引发第一次石油危机。这场危机导致全球出现战后最严重的经济衰退。1974年，以美国为首的一些发达国家成立了国际能源机构，协调石油进口政策，建立了石油战略储备体系。
1978年底，伊朗政局巨变使其石油日产量从580万桶猛降到100万桶以下，打破了市场供求关系的脆弱平衡。加上西方石油公司竞相在现货市场抢购石油，油价从每桶13美元飙升至34美元。1980年，伊拉克和伊朗两国间爆发战争，油价涨至每桶38美元，从而催生了第二次石油危机，西方国家再次陷入经济衰退。
高油价促使石油消费国实施能源多样化，提高能源利用效率，并建立石油战略储备。世界其他地区的石油产量也在高价格的刺激下高速增长。所有这一切使国际石油市场开始供过于求。1982年石油输出国组织（欧佩克）开始实施生产配额制，力求“限产保价”。但这种做法导致欧佩克成员国为争夺市场份额展开价格战，油价1986年第二季度一度下泻至每桶6、7美元。
1990年8月，伊拉克入侵科威特，美国牵头组成多国部队发动海湾战争，其间国际油价升至每桶40美元。但到1991年1月油价又开始直线下跌。与前两次石油危机相比，这次油价飙升对世界经济的影响要小得多。
1997年亚洲金融危机突发，欧佩克由于错误地判断形势决定增产，导致油价暴跌。1998年初，欧佩克油价跌破每桶12美元，当年年底国际油价再次跌破每桶10美元大关。
1999年3月，欧佩克达成新的减产保价协议，国际油价开始回升。2000年3月，油价回升至每桶34美元。2003年伊拉克战争爆发，地缘因素再次左右能源市场，油价进一步攀升。2004年以后，受需求旺盛、投机活跃、美元贬值以及地缘动荡等因素影响，油价涨势一发而不可收。2008年1月2日，油价攀上每桶100美元高位。 航空公司暂未受冲击
上海证券报从航空业内获悉，国内航油一季度的销售价格刚刚于1月1日公布，较去年10月31日上调后并未调整。分析师指出，这至少意味着3月之前国内航空公司都不必担心国际油价的高企，不过如果国际油价持续上涨，中航油可能会在下一季度上调国内航油销售价格。
目前我国航油价格主要由三部分构成，即航油出厂价、进销差价和2006年7月起增加的综合采购成本差价。从去年起，每个季度航油价格都将根据综合采购成本差价的调整而进行一次调整，调整的依据是以上个季度国际航油市场的变化情况。去年10月31日晚发改委宣布调高每吨航油出厂价500元，由此也带来销售价格上调，这也是截至目前国内航空油价的最后一次变动。据上海证券报了解，今年1月1日中航油公布的第一季度航油价格没有作出调整。
国信证券分析师李树荣昨日接受上海证券报采访时表示，目前国内航空公司绝大部分的航油还是向中航油采购，因此国际油价的变动不会对航空公司航油成本产生太多直接影响。从目前来看，国内航油价格可以保持到3月底，这也意味着，除了国际航线需要在海外加油，国内航空公司的大部分航油成本短期内将维持不变。不过她也指出，如果国际油价一直上涨，中航油可能会在4月初上调国内航油销售价格。
根据民航总局的数据，去年9月份国内各航空公司的燃油成本已经占到了总成本的44%。中信证券分析师马晓立表示，根据其对2006年整体情况的测算，油价每上涨100元，东航将会减少净利润2.2亿元，南航减少2.5亿元，国航减少1.8亿元。不过李树荣指出，即使国内油价上调，航空公司也可以通过提高燃油附加费来抵消部分成本。 高油价带动煤价上涨
今年煤炭长协价格谈判很顺利，往年常见的“顶牛”不见了，煤企报价基本得到满足。在这背后，有油价高企的“功劳”。
2007年12月18日是重点煤炭合同汇总会结束的日子。此前一天， 2008年重点合同电煤基本签订完毕，主要电煤价格每吨上涨30至40元，涨幅在10%左右。煤炭价格正式放开，是在2006年，但2006年和2007年，原“计划煤”价格每吨都只上涨20元左右，而且谈判非常艰苦。2008年，是煤企谈判最顺利的一年。
中国煤炭运销协会副秘书长梁敦仕认为，除了供应偏紧之外，国际油价高涨也拉高了煤炭价格。国际上，按同等发热量，煤价与原油价格有1：6的关系，2007年下半年，国际原油价格从每桶70美元升至90多美元。煤炭作为替代能源，在可以替代的情况下，用煤、用电的经济性逐步显现，从而拉动煤炭需求的增长，并拉高煤炭价格。
另外，原油价格高企，还催生了包括水能、核能、太阳能、风能等在内的可再生能源热。按照有关规划，我国将力争到2010年使可再生能源消费量达到能源消费总量的10％左右，到2020年达到15％左右。 石化行业冷暖不一
作为国内最大的两家石油企业，国际油价变动对中石油和中石化势将带来直接影响。“由于两大集团一直充当稳定国内油价的政策工具，因此在国际油价高涨之后，其所承受的压力也显著增大。”国都证券石化分析师贺炜对本报记者说。他表示，高油价给两家公司带来的冲击并不一样。对中石油来说，因其上游业务比较突出，受益将更显著；但对中石化而言，因炼油业务庞大，高油价会加剧其炼油亏损。
由于石油是大部分化工产品的原材料，油价上涨对化工行业肯定会带来成本上升。银河证券分析师李国洪表示，化工行业不同产品价格向下游传递速度和幅度明显不同，有机化工原料、化肥、化纤、塑料原料等向下传递的速度快且幅度大，故下游价格承受力较强，而塑料成品、橡胶制品、农药等产品价格向下游传递的速度慢且幅度小，故下游价格承受力较弱。
“因此，油价上升对有机化工原料、化纤、塑料原料等企业较为有利，而对塑料成品、橡胶制品、农药等企业不利，故应视具体情况区别分析。精细及日用化工由于位于石化产业链末端，油价的变化对其鞭长莫及。”李国洪说。
贺炜指出，对钾肥等化肥产品来说，国际油价上涨后的一大影响就是海运费用的上升。此外，油价与天然气价格具有联动关系，这也造成尿素等产品成本的攀升。
不过，并非所有行业都为此次油价破百感到悲观。作为石油的替代品，替代能源在油价高企后将打开广阔的市场空间。贺炜表示，煤化工等替代能源将从中获得极大的发展机遇。
“不仅替代能源本身，一些相关的设备制造企业也会受国际油价大涨的利好刺激。”贺炜说。
昨天，国内风电制造龙头企业金风科技涨停，报收于144.1元。而在美国市场上，油价触及100美元大大刺激了中国新能源股的表现。其中，林洋新能源结束近3个交易日的调整，急涨一成，至35.99美元；晶澳太阳能升7.53%，逼近历史高位；中电光伏涨7.2%，收至17.71美元的上市次高位；加拿大太阳能也涨了1.85%。

　　5：2020年下半年煤炭行情怎么样

　　2020年下半年的煤炭行情应该是很不错的，因为遇到了冬天人们的需求量会越来越大，有需求它这个行情就会非常好。

　　6：2021年牛价会大跌

　　二零二零年牛佳慧大跌嘛这样是市场的运行规律而定的，谁也不能保证2021年留下不会打电话的大厂。