经济常识：比亚迪涨停了,涨停可以买吗

　　1：比亚迪明天会涨停吗

　　市盈率已经很高了，他比亚迪其实是大盘股，为了多圈钱才伪装成小盘股的，不看好他

　　2：比亚迪的股票为什么涨停

　　股神巴菲特说了一句话，比亚迪经过几年的调整，已经调整比较充分。概念原因

　　3：比亚迪A股涨停 港股一度涨幅逾13%

　　中国网汽车2月20日讯 今日早盘，A股市场比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，而港股市场，比亚迪股份一度大涨逾13%。

　　此前有消息称，特斯拉据悉同意自宁德时代购买磷酸铁锂电池，宁德时代方面表示合作信息以公告为准。有市场分析认为，特斯拉此举将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的应用，市场将进一步打开。

　　关于磷酸铁锂电池概念股，比亚迪和国轩高科是国内仅次于宁德时代的第二大、第三大动力电池厂商。上个月，比亚迪王传福宣布，比亚迪独家研发的“刀片电池”将于3月量产。新一代“刀片电池”就是磷酸铁锂电池，通过电芯进行扁平化设计，能量密度相比传统铁锂电池可提升50%。同时，还可使整车电池寿命达到8年120万公里以上。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　4：特斯拉和宁德时代合作，比亚迪却涨停了！

　　宁德时代与特斯拉，两个全球电动巨头，终于在2020年走到了一起。

　　2月3日，宁德时代披露公告，确认了与特斯拉的合作事宜。尽管双方的协议不具有强制性，“特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，”且供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日，协议生效为期仅两年，但资本市场依然反响热烈。

　　截止到2月6日，宁德时代的股价在收盘时再创历史新高，达到 169.89 元，总市值达到 3751.85 亿元，相当于三分之一个特斯拉的市值。

　　对于特斯拉而言，充足的电池供应将进一步提升其国产化率，降低成本。比如安信证券就预测，美国工厂标准版Model 3的单车成本在23万元左右，随着国产化率的提升，预计中国制造Model 3的成本可降低10%-15%；

　　而对于宁德时代而言，牵手特斯拉将进一步巩固其行业龙头地位。

　　二者的合作，将产生多方面的效应——宁德时代再次登上神坛的同时，危与机并存。

　　而更重要地，其与特斯拉共同引发的新能源领域内的“地震”，或许才刚刚开始。

　　据最新消息，特斯拉已同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂(LFP)电池，用于在中国生产Model 3车型——特斯拉此举将进一步带动磷酸铁锂电池在乘用车上的应用，而比亚迪正是此领域的领军企业。2月20日早盘，A股市场比亚迪股价涨停，成交额超30亿元，而港股市场，比亚迪股份一度大涨逾13%。特斯拉和宁德时代合作，比亚迪却大涨，也是很有意思的现象。当然个中原因，不言不明。

　　图“名”不图“利”

　　股价逆市飙升，一方面宁德时代业绩斐然，另一方面搭上了特斯拉的快车。

　　根据宁德时代发布的《2019 年年度业绩预告》，预计报告期内净利润 40.64 亿元-49.11 亿元，同比增长 20%-45%，在 2019 年车市下行的大势下下，成绩亮眼。

　　另一边，特斯拉一举夺得2019年新能源汽车全球销冠，并且进一步夯实豪华品牌。2019年特斯拉合计生产36.52万辆电动车，交付36.77万辆，在所有交付的电动车中，Model 3占比81.84%。

　　特斯拉预计，2020年销量超过50万辆，较2019年交付量增长超35.98%。

　　顺便说一句，过去一段时间，特斯拉的股价火箭般持续飙升，一度涨至968.99美元，与去年6月的最低点178.97美元相比，至少翻了两番。最高点时，特斯拉市值达到1746.55亿美元，距离全球市值最高的车企丰田（1931亿美元）只有一步之遥，相当于3个通用、4个福特，超过所有A股上市车企的市值总和。尽管近日来有所回落，看涨者依旧不少。

　　宁德时代能从中有几多获益

　　虽然双方的协议中明确表示特斯拉方面不保证采购量，仿佛一个“备胎”般的存在，但目前已知：一、松下NCA电池的产能不足以满足特斯拉需求，以至于屡屡导致Model 3交付困难，这是马斯克多次公开表示的；二、在与宁德时代牵手之前，特斯拉已经与LG化学合作，后者已经在2019年四季度在其位于中国南京的工厂开始批量生产Model 3的锂离子电池，但产能不足以供货Model 3的预期销量。

　　再加之，马斯克公开表示希望动力电池的供应上多元化，因此宁德时代供货Model 3甚至Model Y是大概率事件。

　　然而，特斯拉对宁德时代的意义，更像是在“名”不在“利”。

　　在“名”是因为，特斯拉作为全球高端电动车先驱和巨头，目前无人匹敌，一旦将宁德时代纳入供应体系，将对后者产生背书式的效应，像极了当年与宝马的合作，直接将宁德时代带入正规化、标准化的国际动力电池企业行列中来。

　　不在“利”是因为，特斯拉在业内是出了名的“成本杀手”，松下电器CEO津贺一宏曾公开表示：低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润。

　　而宁德时代的利润恰有降低的趋势。数据显示，从 2015-2018几年间，宁德时代的毛利率分别为 38.64%、43.7%、36.29%、32.79%，2019 年上半年则下降到了29%。

　　更应该看到，特斯拉一方面将动力电池供应商分装了不同的篮子，而另一方面则在自研的路上渐行渐远。

　　去年5月，特斯拉斥资2.35亿美元收购了动力电池技术公司Maxwell，而且5名特斯拉员工向CNBC透露，“特斯拉已经组建秘密实验室进行新电池生产技术研发。”同时，特斯拉已触手产业上游2018年2月，特斯拉与智利锂矿巨头SM就锂电池原材料投资进行磋商。9月，特斯拉与赣锋锂业签署合作协议，赣锋锂业将在2018-2020年，为特斯拉提供锂电池的重要原料氢氧化锂（LiOH）。

　　由此看来，特斯拉对于宁德时代，不像是一辆长期的“列车”，而更像是一架短期的“梯子”，双方彼此利用，各取所需。

　　电池行业的冲击波

　　先看大环境：目前国内新能源汽车的销量占比仅为4%，根据国家政策要求2025年将达到30%，新能源汽车行业将有5-10倍的增长空间。新能源汽车40％的成本都来自于动力电池。

　　有机构分析，以宁德时代为首的国内龙头电池企业作为全球极具竞争力的动力电池龙头企业，未来将享受行业发展带来的业绩高速增长。

　　一个更明显的效应在于，动力电池正在加速形成寡头市场。

　　高工产研锂电研究所调研数据显示，2019国内动力电池装机量62.38GWh，同比增长9%，增速相比去年同期下滑了47个百分点。动力电池装机量增幅的下滑，与新能源汽车行业的波动有着密切联系。2019年，我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

　　而在大盘下滑趋势的情况下，宁德时代2019年的动力电池出货量达32.31GWh，同比增长37.4%。

　　瑞银预计，到2025年，松下、LG、宁德时代与三星SDI四家制造商将控制70%的新能源汽车电池市场，并且成本将在2-3年内继续下降10%。

　　中金公司分析，2019 年是中国电动汽车产业链销量较为走弱的一年。补贴大幅退坡叠加过紧的流，导致行业需求下滑，企业盈利能力大幅减弱，洗牌加剧。

　　榕树投资认为，新能源板块预期将会成为未来市场的投资主线。从动力电池产业来看，国内龙头电池企业无论在技术实力还是产能规划上都将继续保持全球动力电池行业第一的位置。特斯拉国产化后，无论是售价还是品质都极具吸引力，特斯拉会长期供不应求。特斯拉国产化后将带动国内新能源汽车行业从低谷走向繁荣，汽车电动化的历史变革已经到来。

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　　5：比亚迪港股市值

　　byd现在港股股价节节低

　　6：比亚迪市值超4000亿，离不了功臣F3，现在新款来了

　　不知道大家有没有发现，近几个月比亚迪的股价狂飙上涨，在10月28日，股价更是在A股、H股继续联袂大涨，分别上涨8.07%和5.02%，在A股市值达4136亿元，凭借一己之力超过了上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷三家A股车企的市值之和，一个顶仨的实力也让比亚迪彻底站稳了脚部。

　　对于比亚迪来说，公司能一举成为市值排名第一的原因，离不开新能源汽车销量的快速增长。旗下的全新旗舰车型比亚迪汉，一上市就成为新能源市场的“香饽饽”，销量猛增；而改款旗舰车型比亚迪唐依然不逊色，销量可观。

　　比亚迪有如此好的成绩，不光是有新能源车的助力，跟它创立初期做好的铺垫也分不开。比如 比亚迪F3，很多人说对于家庭轿车的认知都是从这款车开始的，它不仅承载了大众对车的印象，更是比亚迪崛起的重要一步。不久前，这款有15年历史的家轿系列再次推出了新款，我们一起来看看“国民家轿”的新面貌如何吧。

　　从外观设计方面来看，新款比亚迪F3的车型并没有太大的改变，方方正正的车头造型透露着复古潮流的气质，比较有力量感。小巧精致的前格栅和两侧硕大方正的前大灯相连，视觉效果非常且辨识度极高。

　　内饰的设计走的是极简风格，线条干净利落，层次分明，不会让人觉得眼花缭乱。此外，内饰采用了大量的软质材料包裹，尤其是中控台的触感，能够让驾驶员享受到舒适的操作体验。

　　我们再来看看比亚迪F3的空间表现，它的车长为4617mm，车宽为1716mm，轴距更是达到了同级别车型中的最长，为4617mm，整体的空间数据没有让人失望，符合家庭用户的需求。

　　而在配置方面，比亚迪F3的诚意一览无余。尤其要提到的是主被动安全的设置，其中包括了制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、儿童座椅接口等配置，能够在驾乘过程中给用户极大的帮助。

　　比如，它的刹车防抱死(ABS)能够在附着力的同时，转向躲避障碍，有时候夜间行车视野不好，有ABS帮驾驶员“开路”，会放心许多。还有胎压监测，如果车辆行驶的地段路况不佳，造成轮胎的损坏，那么系统会及时发出警告，驾驶员能够了解情况来采取相应的措施，避免危险。儿童座椅接口是家用车必不可少的一个配置，相比于把孩子抱在怀里，配备专业的儿童座椅更安全。

　　比亚迪的成功不是一朝一夕，从它的“发家史”来看，能够被记住15年的时候，比亚迪F3自然有它不俗的实力和魅力；而从当下来看，比亚迪抓住潮流倾尽心血的新能源事业蒸蒸日上。不管怎么说，比亚迪秉承的造车态度成就了自己，让人钦佩。

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