车论纷纷：关于 2021 年丰田 Mirai 需要了解的 5 件

　　最近在德克萨斯州普莱诺的丰田汽车北美总部举行的一次新闻发布会上，最受欢迎的试驾车辆不是华丽的六位数雷克萨斯 LC500 跑车，也不是离开美国海岸的丰田陆地巡洋舰。相反，媒体成员排队测试重新设计的2021 款丰田 Mirai 氢动力轿车。

　　得克萨斯州中心地区产生浓厚兴趣的一个原因是，这款具有前瞻性的五人座仅在加利福尼亚州限量销售，而且与大多数消费者一样，我们中很少有人能够试驾。

　　然而，引起这种兴趣的最令人信服的原因是，在一个日益炎热、干旱且正在经历气候变化的世界中，Mirai 只排放水蒸气，并且可以在适当的基础设施到位的情况下帮助减少温室气体排放。遗憾的是没有太多的基础设施或激励措施来支持它。

　　凭借长引擎盖和短行李箱盖，第二代 Mirai 看起来更像是一款适合其乘坐品质的德国豪华旅行车。它的前身看起来更像是从艺术学校毕业的普锐斯，缺乏 Mirai 应有的庄严。更长、更低、更宽，从里到外，它看起来更像雷克萨斯而不是丰田，这是有道理的，因为它共享旗舰雷克萨斯 LS 轿车的后驱动平台。它吸引眼球，甚至在他们注意到燃料电池徽章之前。

　　2021 Mirai 有两个版本，有两个航程估计，与较小的传出型号的 312 英里航程相比都有很大的改进。基本 XLE 的 19 英寸车轮的续航里程为 402 英里，而较重的 Limited 及其 20 英寸车轮的续航里程为 357 英里。它缺乏电池电动汽车的离线浪潮，但对传球动作有足够的冲击力。它的低重心和车轴之间的均匀重量分布有助于保持 4,300 磅重的 Mirai，并且比大多数跨界车更具驾驶乐趣，并且它比丰田 Avalon或其他全尺寸轿车更具活力。